去年的北京國際車展，上百種GPS產品云集，在成都，GPS導航器也早已不再奇貨可居，成為不少驢友外出自駕必不可少的重要武器。
成都GPS月銷2000臺
借助北京車展，國內GPS市場迅速啟動。車展上，眾多廠家展出了自己的GPS產品，索愛、任我游、愛國者均攜自己的最新產品亮相，TCL、長虹、新科等大企業也大舉進軍GPS導航業，將其作為07年的主要利潤增長點，國內的GPS市場呈現出了百花齊放的態勢。據業內人士透露，北京車展后，成都GPS的月銷量增幅在30%-50%左右，目前的月銷量已達2000臺。“最近兩年汽車銷售快速增長后，車主已經逐漸將目標由買好車，轉移到開好車上來，北京車展只是推動市場發展的東風，可以肯定的是，成都GPS市場的大爆發今年即將來臨。”
“按照目前的市場狀況分析，成都在春節期間將迎來GPS導航的第一個銷售高峰，07年下半年還會第二次爆發。”四川省(工商聯)汽車服務業商會副會長孫家剛先生向記者表示，“06年，成都私家車保有量已超過160萬輛，但車載導航安裝率卻不到2%，而日本的汽車導航系統安裝率高達59%，歐洲的各大城市也有將近30%的安裝率，即使按照10%的安裝率來算，GPS的年銷量將超過16萬臺，按照便攜式GPS一臺3000元的售價來計算，成都將形成一個將近5億元的GPS市場，潛力巨大，只要解決好當前市場不規范的問題后，成都進入GPS時代已經不遠了！”
GPS三大問題待解決
盡管銷售態勢不錯，但四川省(工商聯)汽車服務業商會副會長孫家剛先生認為，成都要充分挖掘GPS市場的消費潛力還需要解決三方面的問題：“首先是價格問題，盡管近年來，GPS的價格都有下降，但便攜式GPS的售價仍在3000元左右，車載式的則在5000到8000元。最新數據顯示，06年中國車市，1.6L及以下的車型銷售占據了轎車的半壁江山，如果便攜式GPS的價格降到2000元，這部分主力的消費潛力將得到很大程度的釋放；其次是產品質量參差不齊，部分小廠商的產品濫竽充數，魚目混珠。GPS產品分硬件和軟件兩部分，最大的成本支出在于軟件升級，即地圖的升級，小廠商根本無法承擔相關費用，直接導致不少消費者利益受損；最后是渠道的問題，消費者即使對GPS產品有需求，但由于信息不對稱，不知道哪種產品好、哪種產品售后有保證，商家和消費者之間缺乏溝通的平臺，導致許多商機白白流失。”吳旭暉記者何為
