跨國采購熱潮
美國商務部的最新統計數據顯示，2006年，美國從中國進口的汽車零部件總額達到69億美元，同比增長28.1%；這一年，中國汽車零部件的整體出口增長36.3%，超過國內汽車市場的增速。
高速增長的汽車零部件出口背后，是跨國零部件企業蜂擁進入中國的繁忙。走進上海任意一座甲級寫字樓，你都會發現里面駐扎著至少一家跨國汽車零部件公司。中國汽車工業協會的數據顯示，在投資方面，僅2005年簽約來華投資合作的國際零部件企業就達90余家，協議投資額達40億美元，是2004年的3.2倍。
跨國汽車零部件企業進入中國，催生的不僅僅是投資，還帶來更多的采購訂單。面對日益加劇的競爭、原材料價格不斷上漲等因素，歐美傳統生產基地由于勞動力成本居高不下而逐漸萎縮等壓力，國外的汽配企業，向海外轉移生產已成必然，中國則成為他們的首選區域。
“外資降低采購成本，國內零部件行業的低價格優勢顯現無疑。”蓋世汽車網CEO陳文凱表示。目前國內鋁車輪出口已經占到美國市場全部進口量的40%，因為大批量生產具有價格優勢，也隨之誕生了如浙江萬豐奧特、昆山六合等車輪生產巨頭。河南省中原內配股份有限公司與福特簽訂了大批供貨協議后，最近又從克萊斯勒獲得了210萬只氣缸套的訂單。日產也打算在中國采購更多零部件，以實現其第三次降低成本計劃。博世在中國市場的采購比例已達到18%，規劃到2013年超過80%的原材料類零部件產品將來自中國本土的供應商……德國汽車工業協會甚至表示，是否到中國這樣的新興市場采購和發展關乎德國汽車工業生死存亡問題�？鐕揞^的一致行動使中國成為各大汽車公司的戰略要地，一些中國缺乏的資源如技術等在隨之慢慢向中國零部件傾斜，開始在縱深度上影響本土零部件企業以及相關服務業的發展。
“蓋世”優勢
“我們很早就意識到這種零部件產業大轉移的趨勢�！鄙w世汽車網CEO陳文凱表示。在運作蓋世汽車網的同時，陳文凱還兼任奇瑞汽車旗下上�？仆嚵悴考邢薰矩撠熑�，該公司主要負責奇瑞汽車出口售后備件的銷售和物流服務，也為國內外買家提供專業的汽車零部件采購服務“在提供專業采購服務的過程中，我們深刻意識到，要提升整個中國汽車零部件產業，僅靠單宗貿易的實現，所能貢獻的力量非常有限，需要搭建一個有效的全球意義上的采購平臺，真正溝通中國和全球汽車產業，才能快速推動中國汽車零部件產業的發展。出于這一考慮，我們在一年前就開始籌劃建立蓋世汽車網這一電子商務平臺�！标愇膭P表示。蓋世汽車網的建立也得到中國機電產品進出口商會汽車分會的大力支持，在4月27日蓋世汽車網中文上線儀式上，后者還專門發來賀電，希望蓋世汽車網為海外采購商提供了解中國供應商的機會，同時也對擴大中國汽車產品出口、發展對外貿易起到推動作用。
鼓勵汽車及零部件出口已被定為我國汽車工業的重點發展方向。據商務部有關負責人表示，我國要在10年內爭取把汽車及零件出口提高到1200億美元。今后的10年內，我國汽車及零件的出口量將占全球的10%，力爭將我國打造成世界上重要的汽車及零件供應國。陳文凱表示：“在這個過程中，需要更多的對這一事業推波助瀾的企業和人�！�
憑借著對中國汽車和零部件產業的深刻理解和經驗，以及奇瑞汽車的優勢資源，陳文凱希望通過搭建蓋世汽車網這一中國優質的采購平臺，為國內外買家選擇中國優質供應商，進行質量控制，不斷減少其采購和開發成本，實現其在中國的采購計劃，同時也幫助中國供應商更快更好地進入全球汽車零部件采購體系，不斷提升中國零部件廠商的國際競爭力。
汽車也要走信息高速公路
從1999年下半年開始，美國出現了B2B電子商務發展熱潮，進入電子商務發展的一個新階段。各產業巨頭紛紛組建賣方主導的電子交易市場，將一個或幾個大買家及成千上萬家供應商和分銷商的交易關系從網下搬到網上。汽車廠商實行全球采購策略的同時，也開始普遍應用這一交易方式。如今，世界汽車行業絕大部分主導企業為降低采購成本，也都開始采用電子商務的交易方式，美國、日本、歐洲幾乎80％以上的汽車跨國公司都開始通過電子商務的方式進行汽車零部件的全球采購，通過網絡平臺，將整車廠、供應商、銷售和售后服務整合在一起。
目前中國已經成為汽車廠商全球采購戰略中不可或缺的組成部分。他們紛紛在中國建立采購部，主要從事出口配套型采購。汽車廠商在中國采購的意向漸濃，這造成出口增長遠快于國內需求增長。中國汽車工業協會常務副會長蔣雷表示，根據相關統計，跨國公司到2007年底前，計劃在低成本國家采購500億美元的汽車零部件，其中70％瞄準中國企業。零部件出口占整體市場的比重從1997年的7％迅速攀升至2003年30％。汽車零部件出口額的激增顯示出中國供應商的強大競爭力，表明了國內零部件市場正逐步融入全球市場。陳文凱認為，隨著中國采購經驗的積累，以及中國供應基地能力的提高，中國汽車零部件出口量將會顯著增加�！鞍殡S零部件企業高速增長的出口貿易，電子商務平臺在全球采購交易中的重要性也日益凸顯，中國的汽車零部件企業要進入世界采購網絡，乃至將來成為模塊供應商，只能適應電子商務這種交易方式，加入他們的采購平臺去適應國際市場競爭。”陳文凱表示．
國際上較有影響力的汽車行業電子商務平臺有美國的COVISINT及德國的SUPPLYON。前者是由美國三大汽車公司及雷諾－日產汽車合作組建的，全球的供應商可以通過該平臺與五大整車廠進行交易，提高供應商效率，降低成本；后者是由德國的博世、采埃孚、寶馬等公司組建，與COVISINT類似，但介入供應鏈的深度更大。目前國內成功的專業汽車零部件出口的電子商務平臺并不多，而且很難將汽配行業的出口貿易做深做專業，因此并沒有滿足日益增長的汽車零部件產品出口與采購需要。底特律一位從事汽車行業長達十年之久的人士表示，歐美汽車企業近年來不斷感覺到來自亞洲企業的競爭壓力，在無法與其正面競爭時，尋求與中國同行的合作，是這些企業的必然選擇。然而，絕大多數的企業對中國并不熟悉，中國汽車行業的英文資訊也相對不足。蓋世汽車網的成立，將有效地改變這一現狀，它將成為推動中外汽車業相互融合的強大推進器。
關于蓋世汽車網
蓋世汽車網（www.Gasgoo.com）是奇瑞汽車投資打造的汽配行業全球門戶網站，有著專業的汽車行業背景和豐富的全球采購經驗，專注于汽車零部件行業，為全球汽車行業的采購商與供應商提供一個包括買賣信息、行業資訊、線下面對面洽談與汽車行業中企業在國際化發展中面臨的各種需求提供一個發布和溝通的平臺。蓋世汽車網的誕生將有利于推動中國汽車特別是零部件企業的信息化水平與國際化拓展以及運作的能力，促進中國汽車行業的國際競爭力。
