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| 由ABS技術(shù)引發(fā)的汽車(chē)安全裝置 |
| [05-12-19 11:42] 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 責(zé)任編輯:yuhao |
| ABS是一項(xiàng)在80年代末才興起應(yīng)用的新技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)成為一般轎車(chē)的必裝件了。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)突然遇到情況發(fā)剎車(chē)時(shí)，百分之九十以上的駕駛者往往會(huì)一腳將剎車(chē)踏板踩到底來(lái)個(gè)急剎車(chē)，這時(shí)候的車(chē)子十分容易產(chǎn)生滑移并發(fā)生側(cè)滑，即人們俗稱的“甩尾”，這是一種非常容易造成車(chē)禍的現(xiàn)象。造成汽車(chē)側(cè)滑的原因很多，例如行駛速度，地面狀況，輪胎結(jié)構(gòu)等都會(huì)造成側(cè)滑，但最根本的原因是汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪輪胎與地面的滾動(dòng)摩擦?xí)蝗蛔優(yōu)榛瑒?dòng)摩擦，輪胎的抓地力幾乎喪失，此時(shí)此刻駕駛者盡管扭動(dòng)方向盤(pán)也會(huì)無(wú)濟(jì)于事。針對(duì)這種產(chǎn)生側(cè)滑現(xiàn)象的根本原因，汽車(chē)專家就研制出車(chē)用ABS這樣一套防滑制動(dòng)裝置。 汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)有許多類(lèi)型，現(xiàn)在常見(jiàn)是四通道ABS系統(tǒng)和三通道ABS類(lèi)型。這些類(lèi)型的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的傳感器通過(guò)檢測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速以調(diào)整液壓來(lái)防止車(chē)輪抱死。 有人以為汽車(chē)裝配ABS就以為開(kāi)車(chē)可以隨意性，盲目開(kāi)快車(chē)也不怕，這是非常錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。汽車(chē)安裝了ABS在制動(dòng)的效果方面比沒(méi)有安裝ABS理想，這是肯定的，但ABS也只能在一定的條件下，才能充分發(fā)揮它的作用。例如在濕滑的道路上突然剎車(chē)，ABS系統(tǒng)可以使駕駛員能夠保持車(chē)輛行駛平穩(wěn)，在較短的距離內(nèi)將汽車(chē)剎住。但在不濕滑的路面上，一般不能縮短剎車(chē)距離，但可以減少和避免“甩尾”現(xiàn)象。路面的測(cè)試研究表明，在沙石路或其他松軟的路面上，ABS系統(tǒng)甚至?xí)龃筌?chē)輛的剎車(chē)距離，因?yàn)閯x車(chē)距離的長(zhǎng)短與路面的摩擦系數(shù)和輪胎有關(guān)。因此，為了有效減小剎車(chē)距離，許多汽車(chē)上都安裝有EBD(Electric Brakeforce Distribution)，中文譯“電子制動(dòng)力分配”。EBD在ABS動(dòng)作之前巳經(jīng)根據(jù)車(chē)輛載荷平衡了車(chē)輪的地面抓地力，對(duì)后輪的制動(dòng)力進(jìn)行合理分配，可以有效地縮短汽車(chē)制動(dòng)距離，實(shí)際上起到ABS的增補(bǔ)功能。因此許多汽車(chē)都有“ABS＋EBD”的裝置，改善和提高ABS的功效。 現(xiàn)在汽車(chē)裝配的ABS是一種電控裝置，它只能機(jī)械地按照巳經(jīng)編制好的程序來(lái)執(zhí)行動(dòng)作。如果駕駛者不了解ABS的功能，很可能事與愿違。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)ABS用點(diǎn)剎方式可以防止車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)喪失轉(zhuǎn)向能力，起到控制車(chē)輛制動(dòng)狀態(tài)時(shí)的作用。但根本起到操縱作用是駕駛者，當(dāng)駕駛者在緊急情況下猛踩制動(dòng)踏板的同時(shí)又急扭方向盤(pán)(許多經(jīng)驗(yàn)不足或驚慌失措者的本能動(dòng)作往往是急扭方向盤(pán))。如果車(chē)輛沒(méi)有安裝ABS導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)抱死，對(duì)方向盤(pán)的過(guò)激反應(yīng)就不會(huì)起作用，此時(shí)駕駛者不能通過(guò)方向盤(pán)來(lái)控制車(chē)輛移動(dòng)的方向；但如果安裝了ABS系統(tǒng)讓駕駛者能夠控制方向盤(pán)，那么在慌亂的情況下對(duì)方向盤(pán)的過(guò)激反應(yīng)就會(huì)使情況變得更糟。由于突然急扭方向盤(pán)，往往會(huì)令汽車(chē)突然產(chǎn)生側(cè)滑而發(fā)生事故。 美國(guó)高速公路安全管理協(xié)會(huì)(NHTSA)通過(guò)測(cè)試認(rèn)為，安裝有ESP對(duì)駕駛者控制車(chē)輛可以有很大幫助。ESP(電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)，英文全稱Electronic Stabilty Program)包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸，它能防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死和在啟動(dòng)時(shí)打滑。ESP不斷地測(cè)檢車(chē)輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)它會(huì)迅速反應(yīng)，通過(guò)液壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)每個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)壓力和干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，以降低車(chē)輛的側(cè)滑危險(xiǎn)。有研究表明，ESP能使交通事故降低50%。 |
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