如今，愛車不僅僅是代步工具，還漸漸發揮著其娛樂車主的作用。周末自駕游已然成為北京人的新時尚，這些自駕車出游的車輛中，大部分車身上都有一根特別的天線，很多車友手中還時不時拿起對講機，沒錯，他們就是傳說中的“火腿族”。本期車迷天下就帶大家近距離接觸這“火腿族”。
“火腿族”飛速興起
不知道你是否發現，馬路上很多私家車的車頭或車尾會伸出一條天線，不要以為那只是收音機的天線，也許它就是時下流行的車載電臺。車載電臺就是裝在車上的電臺，通常兼備接收和發射功能，可以用來發射無線電信號與他人聯絡，對講機是其中的一種。
車載電臺在我國已經不算新鮮事物了。私家車的漸漸普及，車主們在結伴駕車遠游時為方便聯系，有的人便率先安裝了車載電臺。從需求到時尚，安裝車載電臺的隊伍正在迅速擴大。由于手臺、車臺具有廣播的特性，溝通起來非常方便。在城市里，車主遇到任何困難，只要在電臺一廣播，很多車主會友善地提供解決方案。
所謂HAM，就是這些業余無線電愛好者在某些非正式場合的自稱，直譯為“火腿”。根據由世界各國政府電信當局組成的國際電信聯盟在國際公法《無線電規則》中的定義，業余無線電愛好者是指純粹出于對無線電技術的愛好，不涉及任何營利的，得到國家主管部門正式批準，使用他們自己的業余無線電臺的人。
成為“火腿族”并非易事
安裝一部車臺、配備手臺可以給有車生活帶來很多方便和樂趣，這些業余無線電產品正在成為車主們的時尚裝備。不過，操作業余無線電產品需要獲得執照，申請程序復雜，使用中還要注意國家的相關規定，所以速成“火腿”也非易事。
根據國際電信聯盟在國際公法《無線電規則》中的定義，業余無線電愛好者是指純粹出于對無線電技術的愛好，不涉及任何營利的，得到國家主管部門正式批準，使用他們自己的業余無線電臺的人。
照業余電臺管理法規，設置、申請業余電臺需要滿足一定的條件：首先必須通過考核取得《中華人民共和國業余無線電臺操作證書》；其次是必須加入中國無線電運動協會；最后是需要購買或制作業余無線電收發信設備，并具備適當、安全的設臺場所。未經批準隨便使用無線電發射設備是違法行為。按照我國《刑法》規定，擅自設置、使用無線電臺，或者擅自占用頻率，干擾無線電通信正常進行，構成 “擾亂無線電通信管理秩序罪”。
選購“火腿”莫攀比
許先生是北京較早的私家車主，接觸業余車臺、手臺時間不短。他告訴記者，對于剛入門新車主，他建議在選擇業余無線電設備時要根據自己的需求再投入，不要盲目攀比。比如只想與小范圍的車友聯絡，一些國產手臺就完全可以滿足需求；如果想獲得更遠的通信距離、更好的效果，目前市場上也有性價比不錯的車臺。作為老“火腿”，他提醒大家在購買手臺、車臺時除了仔細選擇主機外，選擇配件也很重要，比如天線的重要性經常被一些新車主忽略。
另據專家介紹說，目前市場上的天線有幾種類型：各種所謂“協會苗子”、健博通等國內廠家生產的單段天線、仿鉆天線，日本鉆石公司、大金公司生產的天線都可以考慮。大家要清楚價格高的天線不一定性能就好。最后專家提醒大家，最好從正規的經銷商處購買產品，不要為了貪小便宜而吃大虧。
背景故事
1908年，發明無線電之初，美國哈佛大學業余無線電社團成員有三人：亞伯特•海曼（Elbert S Hyman）、巴伯•茲美（Bob Almay）和佩姬•莫瑞(Paggy Murray)。他們電臺的呼號是三個人的姓合在一起：Hyman-Almay-Murray。一段時間后覺得呼號太長，于是取三人姓氏的前二個字母，改為HY-AL-MU。
1909年初，這個呼號和一艘名為“MYALMO”的墨西哥籍輪船在通信時搞混了，他們只好再改取三人姓氏的第一個字母，即“HAM”。由于當時處于無線電萌芽期，業余電臺也可以任意使用頻率，這自然就會同專業和商業電臺發生許多沖突，業余無線電社團的發展也相應受到了阻力。
