音響發燒友手冊之豐田佳美篇
歐美喇叭巧配日系主機
如果自認為是玩家庭音響的專家，就以為自己對汽車音響一定也有很深的認識，這是非常愚蠢的想法。與處在環境較開放的家庭音響相比，汽車音響卻相對處在一個非常小的封閉環境，而且這個環境又非常的特殊，既要挨得冷，又要扛得住熱，更要禁得起顛簸，因此能在這種惡劣環境下能生存下來的機器并不多。總之，他不像家電音響技術門檻那樣低，以致產品泛濫，它必須具備鮮明個性，你得接受這個事實。
在沒有了海闊天空般器材任意搭配的條件下，要如何在有限空間里，去創造條件來滿足你的音樂欲望呢？這就是開辟本欄的目的了。本報記者將直擊音響改裝現場，為大家詳細解析一臺汽車音響改裝從預算、設計方案、方式到驗收的完整過程，是不是有點像“大片”誕生那樣令人驚喜？并請到音響專家做講解，將重點揭開店家如何根據車主對音樂的理解力，巧妙搭配音響器材的奧秘。現在就讓我們一起來探班吧！
■ 改造方案
Ａ 日系方案
１、將后聲場喇叭（原來是設在后尾箱蓋上的６×９喇叭）前移至后車門上并改為６英寸喇
２、將原來的６×９喇叭位改成低音位
為車主共設計了兩套方案：
Ｂ 歐美系方案
主機：先鋒ＦＨ—Ｐ８８００ １臺
前喇叭：先鋒ＴＳ—Ｃ１６０Ｒ １對
后喇叭：先鋒ＴＳ—Ｅ１６９５Ｒ １對
功放：先鋒ＧＭ—Ｘ５６４ １臺
低音功放：先鋒ＧＭ—Ｘ９６２ １臺
低音：索尼ＸＬ—１２３６ ２只
電容：ＭＡ １法拉 １只
費用：１７０００元
主機：先鋒ＦＨ—Ｐ８８００ １臺
前后喇叭：瑞典ＤＬＳ—６ ２對
功放：ＭＡ—４８６ １臺
低音功放：ＭＡ１８８６ １臺
低音：健伍ＫＦＣ—Ｗ２５０３ ３只
電容：ＭＡ １法拉 １只
費用：２３０００元
方案評點
業內素來有日本的主機，歐美的喇叭功放一說。因此兩套方案都選擇了日系主機。日系喇叭與功放特點是音響偏硬，表現尖銳、剌耳，而其低音的彈性也不夠。不過，它對安裝工藝要求不高，很容易出效果，能滿足對音樂感受較粗或一般的車主要求；而歐美系的喇叭功放則對每個層次的聲音都表現得很有彈性，它能夠原汁原味地表現原音。即使是那些對音樂感覺特別細膩的發燒友也無可挑剔，但它對安裝的工藝要求很高，如果技師的手工達不到它的要求，則很難出效果。
改裝地點
車元素黃石路分店
主角：干練的中年男車主以及舊款豐田佳美３·０
原有汽車音響系統
主機：索尼ＸＲ—ＣＡ５６００Ｘ＋ＣＤＸ—６３６Ｘ
功率放大器：索尼ＸＭ—４４０ＳＸ
前聲場喇叭：阿爾派ＳＰＳ—１７２９
后聲場喇叭：阿爾派ＳＰＳ—６９３９
序幕
由于該車已經過一次音響升級改裝，店家解釋有必要先聽聽原車音響工藝改裝情況。由于歌手蔡琴的音頻比較整齊，高、中、低音不會亂竄、起伏不大，要試聽音響人聲表現力，她的民歌ＣＤ當然是首選了，車元素老板吳順先用蔡琴的民歌ＣＤ調試了差不多２０分鐘，他的整體感覺是：主聲場偏后，低頻深度不夠，人聲較薄且偏硬，中高頻還算可以。
車主喜好
車主聽慣了馬蘭士的家庭音響系統，而且偏好交響樂，簡而言之，他是個對高中低音整體表現力要求很高的客戶。
預算
費用約為２５０００—３００００元
改裝過程
車主選擇了第２套歐美系方案進行改造，整個施工過程進行了兩天。
第一天下午：拆除原有汽車音響系統，接著布線及四車門隔音。
第二天上午：前后聲場喇叭安裝，尾箱的木工制作，主機安裝，低音喇叭固定。
第二天下午：前后座位的聲場定位；中高音調試；低音調試；整個聲場設置及用不同的ＣＤ試聽。
第二天晚上：固定功放；車內清潔及全面施工檢查。
改裝驗收
技師根據客戶的偏好，利用ＦＨ—Ｐ８８００的數碼十三段聲場設置來加強中低頻效果。
系統表現力優點：低音豐厚且收發自如，人聲甜美，高音清脆但不刺耳。
不足：５０ＨＺ以下的純低音表現有欠缺。
■ 鏈接
音響搭配準則
一般來說，店家為了滿足車主的效果要求，首先他會去了解每一位車主喜歡的音樂類型，然后根據車型來選擇不同種類的音響搭配。比方說車主是喜歡搖滾音樂效果，那么一定幫他選配一套有類似Ｄ—ＢＡＳＳ系統（低音加強功能）的音響搭配。
車主施工驗收準則
如果真正專業的汽車音響安裝店，改裝后的音響效果一定能達到預期的狀態。車主在驗收時首先要聽整套音響的音像定位是否準確，高音是否清晰透明，中音是否順滑流暢，低音是否豐滿有力，如果符合上述要求，那還猶豫什么您就趕緊掏錢吧！
