這個數(shù)值的車用無鉛汽油能滿足機動車實現(xiàn)歐3排放標準對汽油硫含量的苛刻要求。歐3排放標準要求汽油的硫含量不能高于150ppm。
環(huán)保總局污染控制司副司長李新民7日在此間召開的第二屆機動車污染控制國際研討會上，做了上述表示。這屆研討會上，來自中美兩國環(huán)境保護的政府官員、學者以及企業(yè)界人士就機動車達標管理與清潔燃料做了研討。
“隨著一些城市固定污染源的搬遷，在一些大城市，汽車尾氣等移動污染源將成為城市空氣污染的主要因素。”
李新民表示，2006年前10個月，我國生產(chǎn)汽車將近621萬臺，根據(jù)“十一五”期間國內(nèi)生產(chǎn)總值平均增長7.5%的速度，“十一五”期間，我國的汽車產(chǎn)量和保有量都將有大幅度提高，中國面臨的環(huán)境空氣質(zhì)量形勢將非常嚴峻。
繼2000年我國政府成功淘汰含鉛汽油后，2005年7月，國家環(huán)保總局和美國聯(lián)邦環(huán)保署共同舉辦國際研討會，開始中國車用燃油低硫化的進程。美國環(huán)保署有關(guān)官員表示，減少汽油中的硫含量，將直接減少顆粒物排放。
李新民表示，在環(huán)保總局等有關(guān)部門的努力下，車用燃油低硫化取得積極進展，修訂的車用無鉛汽油標準很快就會頒布，新標準規(guī)定自2009年12月31日起，全國范圍內(nèi)的無鉛汽油硫含量降為150ppm。環(huán)保總局 機動車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼說，新標準將由質(zhì)檢總局在今年年底前發(fā)布，到2009年，我國將淘汰硫含量為500ppm的汽油。
實現(xiàn)這個目標需要克服很多困難，李新民介紹，目前，全國只有北京和廣州供應(yīng)的汽油硫含量較低，為150ppm。
