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汽車(chē)護(hù)理:英美巨頭爭(zhēng)奪中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)

[ 07-12-20 16:52 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

    面對(duì)埃克森美孚的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張,殼牌顯然已經(jīng)等不及完成對(duì)新公司的整合,便急于搶奪高端市場(chǎng)

    【事件背景】上世紀(jì)90年代,殼牌、埃克森美孚、BP、道達(dá)爾等國(guó)外巨頭紛紛在華攻城略地,并逐漸形成行業(yè)戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。有統(tǒng)計(jì)顯示,潤(rùn)滑油行業(yè)80%的利潤(rùn)來(lái)源于高端產(chǎn)品。

    去年10月20日,殼牌統(tǒng)一石油化工有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)殼牌統(tǒng)一)千余名經(jīng)銷(xiāo)商齊聚人民大會(huì)堂共祝殼牌統(tǒng)一合資成功。據(jù)其總經(jīng)理李嘉介紹,這是統(tǒng)一潤(rùn)滑油成立13年以來(lái)全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的首次全體會(huì)議,會(huì)議規(guī)模在其發(fā)展歷史上前所未有。

    當(dāng)燈光逐漸暗下,大屏幕上滾動(dòng)出現(xiàn)統(tǒng)一潤(rùn)滑油13年來(lái)的點(diǎn)滴片段,7000多平方米的宴會(huì)大廳內(nèi)立刻安靜了下來(lái),一曲《光輝歲月》把那些跟“統(tǒng)一”共同燃燒青春歲月13年的鐵桿經(jīng)銷(xiāo)商們拉入了深深的思索中。

    2007年伊始,國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)已是戰(zhàn)火紛飛。

    1月21日,殼牌高端潤(rùn)滑油精品銷(xiāo)售計(jì)劃啟動(dòng),在深圳成立的在華首家“殼牌喜力愛(ài)車(chē)養(yǎng)護(hù)中心”開(kāi)業(yè)儀式上,殼牌中國(guó)集團(tuán)大陸及香港地區(qū)潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)的總經(jīng)理沈堅(jiān)說(shuō):“殼牌的目標(biāo)是在2007年底前建成80家養(yǎng)護(hù)中心,這個(gè)網(wǎng)絡(luò)將集中在汽車(chē)保有量較高的大中型城市。”

    此前半個(gè)月,埃克森美孚中國(guó)投資公司剛剛決定年內(nèi)在中國(guó)新開(kāi)設(shè)100家潤(rùn)滑油銷(xiāo)售店。

    一位業(yè)內(nèi)人士稱(chēng):“埃克森美孚此舉或許是受其老對(duì)手殼牌收購(gòu)統(tǒng)一潤(rùn)滑油的行動(dòng)所導(dǎo)致的。”

    雖然沈堅(jiān)一直對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手避而不談,但面對(duì)埃克森美孚的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張,殼牌顯然已經(jīng)等不及完成對(duì)“統(tǒng)一”的整合,便急于搶奪高端市場(chǎng)。

    “很明顯,殼牌建立精英汽車(chē)保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò),就是要以殼牌喜力對(duì)抗埃克森美孚的攻勢(shì),而殼牌統(tǒng)一在殼牌家族中將主要擔(dān)負(fù)起爭(zhēng)奪大眾市場(chǎng)占有率的任務(wù)。”上述業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

    競(jìng)相擴(kuò)張渠道埃克森美孚中國(guó)投資公司副總裁林國(guó)生今年年初向媒體透露,潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)將是公司未來(lái)數(shù)年的投資重點(diǎn)之一,預(yù)計(jì)年內(nèi)在華潤(rùn)滑油銷(xiāo)售零售店將增至200家,其中100家是新開(kāi)設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)。林還表示,公司的潤(rùn)滑油零售業(yè)務(wù)將擴(kuò)展至中國(guó)二線城市,同時(shí)將盡快整合北京、上海、廣州等一線城市的現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)。

    埃克森美孚2005年潤(rùn)滑油銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)桶,到去年9月份,在華高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)的份額已經(jīng)位居第一。

    埃克森美孚曾是統(tǒng)一石化潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油重要供應(yīng)商之一,也在一定程度上成就了該公司在中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的地位。而去年9月,殼牌突然出手收購(gòu)其75%股權(quán),二者聯(lián)手無(wú)疑成為了埃克森美孚難以超越的勁敵。

    “殼牌完成收購(gòu)后,需要一段時(shí)間的整合,埃克森美孚想借此時(shí)機(jī)迅速在產(chǎn)能和渠道上擴(kuò)張,搶占先機(jī)。但在中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)加速膨脹的關(guān)鍵時(shí)候,殼牌不會(huì)停下來(lái)給對(duì)方機(jī)會(huì)。”業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)。

    根據(jù)殼牌提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),去年中國(guó)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)了450萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)今后4年內(nèi)該數(shù)字將以每年400萬(wàn)輛的速度遞增。

 

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