“開自己的車，讓別人去加油！”是有車族的愿望。在油價居高不下的今天，如何省油、省錢是有車族最關心的事。這種氛圍下，不少車主寄希望于節油添加劑。但是，節油添加劑會有實效嗎？
節油添加劑銷量看漲
走進某汽配城里任何一家汽車用品店里都會看到，不下十來種的節油產品都擺放在較醒目的位置。據店里的工作人員介紹，目前市面上的節油產品主要是汽油添加劑、機油添加劑和節油裝置等幾大類，添加劑以美、日的進口產品居多。最近，節油產品銷量看漲，現在，該店的十多種節油添加劑，每月都可以賣出幾十瓶。節油的實際效果如何？對于筆者的疑問，幾位銷售人員明確表示：“節油產品可以省油20%以上，一箱油多跑100公里沒問題。”
節油添加劑效果不顯著
曾用過某節油添加劑的林小姐對筆者說，“她給自己的伊蘭特加過一種添加劑，開始覺得好像發動機聲音輕了些，但連用了幾瓶之后發現平均油耗幾乎一樣。現在已經放棄不用了。”
現在普遍應用的電噴車其燃燒效率可達到近98%，留下的節油空間僅在2%-3%左右。在汽車技術行業如果長年的研發能帶來3%左右的節油效果，就可以算是非常顯著的研究成果了。就算能降低3%的油耗，對實際使用來說也不太明顯。
對于市場上的各種添加劑，目前業內所公認的只有“清凈”作用，至于一些產品所宣傳的抗磨、減噪以及降低油耗等作用，大多沒有被認可。即使能起到一定作用也是經由“清凈”作用，清除積碳后所達到的間接效果。由于目前我國尚無添加劑的國家或行業標準，添加劑生產企業所執行的都是自己的企業標準，不少產品是企業為贏利而生產的，沒有經過權威部門的專業認證，因此宣傳中許多功能實際上是廠家的炒作行為。
慎用添加劑
如果現在使用機油添加劑的話，會使積碳脫落后堵塞油管、濾網等，嚴重的會導致發動機瞬間燒壞。汽油添加劑也是同樣道理，燃燒室、氣門、進氣歧管內的積碳會因為添加劑而脫落，造成拉缸等問題。
陶巍介紹市場出售的各種油料添加劑，許多都沒有經過國家有關部門的檢測，由于沒有一個權威的部門檢測認定，所以是否有增加動力、降低噪聲、提高尾氣排放標準功能，用后是否對車有損害等，都是未知數。如果車主使用添加劑，一定要仔細閱讀說明書，并嚴格按照要求操作，同時，要向廠家特約維修商咨詢是否允許使用。
汽車油耗高低主要受到車況、路況、操作及用油匹配情況等因素制約，想憑借添加劑達到節油的目的是不實際的做法。因此對于新車來說，沒有必要使用添加劑。而較長車齡的老車，如果出現油耗增加、伴有燒機油的情況，則可以考慮定期使用一些抗磨劑，以減少機件之間的咬合間隙，使油耗趨于正常。
