造假商販手段繁多
潤滑油的家用和工業用油有19個大類，其中汽車用潤滑油用量最多，占50%左右。不少消費者缺乏油品基本常識。例如，一些駕駛員用手捏試的方法來判定油的粘度，或對著光看潤滑油是否透亮來判斷品質，這是不正確的。因為事實上，潤滑油的外觀并不能反映質量水平。
去年6月中旬，北京市房山區質監局接到舉報后，在當地派出所警力的配合下，對該區長陽鎮一院落進行了突擊檢查。在這個造假窩點共計查獲各種規格的假冒“長城”、“美孚黑霸王”、“殼牌”等名牌車用機油3960公斤，假冒“金帝牌”制動液552瓶，包裝箱3.5噸，不同規格的空塑料桶5440個。
據專家介紹，再生劣質油煉制大致需要3個程序，首先是將廢機油注入大罐里，高溫加熱，當加熱到適當的溫度時，廢機油中的油的成分就蒸發成了油氣，蒸發出來的油氣沿輸氣管進入兩個冷卻罐內，經水冷卻后油氣變成液態油流出。油剛流出時還是黃色的，但是很快就會變成黑色。為了能夠以假亂真，還必須經過最后一道工序———通過白土脫色手段可以使油膜很差的油色澤剔透。
一家位于北京大興的某國際石化企業公司，自稱是國外一跨國公司在中國內地的惟一合資企業，生產經營系列潤滑油、潤滑脂、添加劑及其它車輛保護用品。而實際上，這是一家生產以國內原料油為主的小型潤滑油廠家。
目前，國內市場幾乎所有品牌的潤滑油，其生產所需的最重要原料基礎油相當部分購自中國石油。有的廠商甚至直接采購中國石化和中國石油的散裝潤滑油，打上自己的商標，或以某“專用油”包裝上市。
價格標識高低懸殊目前在市場上銷售的潤滑油品牌很多，種類也各不相同，售價從幾十元到幾百元都有。銷售地點也很多，幾乎所有大大小小的汽車維修店和配件銷售店都有潤滑油出售。
在一家路邊店，店主稱更換一次潤滑油的費用加上換機油濾清器的費用根據所選的潤滑油不同有所差別，從三四十元到100多元不等。而在另一家店中，換一種據說是進口產品的潤滑油的費用在100多元到200多元左右。
在一些汽車特約維修處，價格比路邊店貴一些，而且每一家的收費都不相同，從100多元到200多元不等。對此，維修商解釋是因為所選產品和服務的不同而價格不同。
虛假宣傳擾亂視聽市場中幾乎所有標稱高級別的潤滑油，都在包裝的醒目位置標注API字樣，似乎都達標。但據潤滑油專家介紹，潤滑油檔次、級別的高低，是根據不同年代生產制造的發動機對潤滑油的不同要求而制定的相應的潤滑油質量級別標準，全世界通行采用美國石油協會(API)作為對潤滑油級別的分類標準。登錄美國石油協會API網站(www.api.org)查詢的結果是：中國內地的潤滑油產品真正通過美國石油協會API認證并授權使用相關標志的寥寥無幾。也就是說絕大部分沒有通過API級別國際認證的產品，一直在謊稱自己達到高級別標準。
申請API認證，要對API制定的相應潤滑油級別標準進行分析研究，形成生產配方和工藝路線，反復進行小試、中試，確認達到標準后，再把樣品和報告送到美國石油協會，還要交納試驗費用，直至API確認樣品達到相關標準，并且要幾個月時間才會頒發認證證書。對于通過認證的產品級別，每年還要進行嚴格的年審，否則認證失效。
專家提醒通常一臺正常使用30萬公里的發動機，由于一兩次使用不達級別標準的潤滑油，可能導致僅十幾萬公里就會因磨損加劇而進行大修。低級別潤滑油油膜較差，使用在新型發動機上兩三千公里就喪失潤滑減磨性能，造成的早期磨損要到大修時才看得出來。
由于消費者很難從表面辨別出潤滑油質量的高低，因此建議消費者最好到一些大的總經銷商處購買名牌產品。可以肯定的是，合格的產品必定有廠名、廠址及質量級別、粘度級別等中文標識。
