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中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)潛力巨大 外企爭(zhēng)相搶食

[ 07-12-20 17:15 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  
        自上世紀(jì)90年代初第一臺(tái)飛利浦汽車(chē)音響進(jìn)入中國(guó)以來(lái),汽車(chē)音響市場(chǎng)已發(fā)展成為年銷(xiāo)售額超過(guò)10億元的大型專業(yè)市場(chǎng),是10年前的100倍以上。而近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展趨勢(shì),也將給汽車(chē)音響市場(chǎng)帶來(lái)更加誘人的市場(chǎng)空間。
  
    專家預(yù)測(cè),未來(lái)4年汽車(chē)音響市場(chǎng)將會(huì)以40%左右的年增長(zhǎng)速度發(fā)展。

  盡管當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響零售市場(chǎng)規(guī)模還較小,但在轎車(chē)用戶中,只有不到10%的車(chē)主更換了音響設(shè)備。而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的售后市場(chǎng)規(guī)模占總市場(chǎng)的70%以上,世界較大的汽車(chē)音響制造商的主要目標(biāo)也是針對(duì)售后市場(chǎng)?梢灶A(yù)見(jiàn),未來(lái)我國(guó)汽車(chē)音響售后市場(chǎng)的比重將會(huì)不斷提高,帶來(lái)巨大的市場(chǎng)商機(jī)。

  北京良基偉業(yè)汽車(chē)電子設(shè)備有限公司徐明認(rèn)為,汽車(chē)音響市場(chǎng)比家用音響市場(chǎng)潛力還大。有關(guān)資料顯示,2001年全球汽車(chē)音響的總銷(xiāo)量為6600萬(wàn)部,價(jià)值700多億元。其中,近兩年才出現(xiàn)的車(chē)載DVD,以其較高的視聽(tīng)效果,自上市以來(lái)備受消費(fèi)者的青睞,成為新一代汽車(chē)音響消費(fèi)潮流之一。北京每年有上萬(wàn)輛新車(chē)上牌,假如有一半車(chē)更換或者改裝汽車(chē)音響,每年就有好幾千萬(wàn)的市場(chǎng)份額。

  北京非常城市汽車(chē)影音公司總經(jīng)理付俊永告訴記者,正是看好汽車(chē)音響市場(chǎng)的潛力,他們才把公司大部分資源和精力都投入到了汽車(chē)音響上。他認(rèn)為,雖然新車(chē)已經(jīng)配置了較好的音響,但是一些車(chē)迷還是喜歡通過(guò)改裝為自己的愛(ài)車(chē)配置高品質(zhì)的汽車(chē)音響,隨著汽車(chē)消費(fèi)的升溫,人們對(duì)于汽車(chē)檔次的要求也逐步提高,特別是汽車(chē)“發(fā)燒友”們,大都在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后精心改裝汽車(chē)音響,以滿足對(duì)高質(zhì)量音響效果的追求。

  博世汽車(chē)音響銷(xiāo)售部陳華兵經(jīng)理分析認(rèn)為,2005年我國(guó)汽車(chē)音響銷(xiāo)量為57.3億元,其中原廠配套(OEM)市場(chǎng)集中程度很高,江蘇天寶、西門(mén)子VDO、飛利浦、深圳航盛等幾大生產(chǎn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)原廠配套市場(chǎng)的占有率達(dá)到四分之三以上。目前,我國(guó)汽車(chē)音響零售市場(chǎng)規(guī)模還較小,但隨著車(chē)主對(duì)音響品質(zhì)的追求及個(gè)性化的需求,其發(fā)展?jié)摿薮蟆?/P>

  目前,國(guó)際品牌汽車(chē)音響企業(yè)中有八成已在中國(guó)投資設(shè)廠,全球六成的汽車(chē)音響產(chǎn)自中國(guó)。到2010年,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1000萬(wàn)輛,超過(guò)德國(guó)、日本,成為繼美國(guó)之后的第二大汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),這將進(jìn)一步鞏固中國(guó)作為汽車(chē)音響生產(chǎn)中心的地位。

  盡管一片繁榮景象,汽車(chē)音響市場(chǎng)存在的問(wèn)題也開(kāi)始浮出水面,汽車(chē)音響正慢慢成為一種有錢(qián)人的游戲,而細(xì)分程度不高卻使大部分車(chē)主的實(shí)際需求難以得到滿足,兩者相互作用導(dǎo)致市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種“假飽和”狀態(tài),汽車(chē)音響市場(chǎng)并非健康發(fā)展。

  此外,更大的問(wèn)題在于,如同汽車(chē)制造行業(yè),中國(guó)仍然充當(dāng)著汽車(chē)音響的代理和組裝角色,許多無(wú)形的因素制約著本土汽車(chē)音響的快速發(fā)展。國(guó)家“1+n”項(xiàng)目汽車(chē)領(lǐng)域考培管理中心項(xiàng)目總監(jiān)王曙光說(shuō),制約本土汽車(chē)音響業(yè)發(fā)展的因素,一是人才,目前汽車(chē)音響研發(fā)人才相當(dāng)短缺,薪酬價(jià)格也非常高;二是核心技術(shù),國(guó)內(nèi)在汽車(chē)音響這塊根本不掌握核心技術(shù),每一塊集成芯片,都要付很高昂的專利費(fèi)。擁有這兩種優(yōu)勢(shì)的“日系軍團(tuán)”目前在中國(guó)則搶占了60%以上的市場(chǎng)份額,其中索尼、健伍、先鋒、阿爾派、JVC、松下六個(gè)品牌更鎖定了大部分消費(fèi)者。

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