教你自救之拒絕沙灘輪陷
上期說到雖然秋天已來，但還是依然趕得上夏日海邊的尾巴。除了欣賞海邊的美景，迎著風開著車，在海灘上兜兜風也是一種不錯的享受。但如果準備不足，很容易“輪陷”沙灘，因而影響了我們出游的情緒。所以我們拒絕沙灘輪陷，那么先來看看如何在這樣的沙地上行駛吧。
做好出發前的準備工作是很重要的，如果有條件首先要換掉公路上常用的A/T輪胎，取而代之的應是適合沙質地形行駛的沙漠輪胎。當然還要帶上拖車繩和金屬質地的輪胎防滑板和輪胎充氣泵等輔助工具，這些都是為了以防萬一的。
準備下沙灘之前，讓我們先來了解一下沙地地形。我們通常見到的有海邊的沙灘、河岸的沙灘和自然形成的沙漠和沙丘。我們第一眼看上去它們似乎沒有什么不同，因為沙的基本形成是由一些碎石沫和貝殼碎片組成，但仔細觀察會發現有些沙質比較堅實，有些沙質則柔軟松散，這是由沙粒的粗細來決定的。還有一個重要的原因就是沙質中所含的水份也起著很大作用，在沙質較堅實的地方行駛會更容易一些。很多時候我們看上去的海灘或者河灘表面很堅實，那是在風的作用下形成的，其實里面所含的水份很多，在這樣的地形上行駛時車輪如果遇到打滑的情況，那么很容易在沙里打出洞來，并且會愈陷愈深，這時的洞里也會積滿水，車一旦陷下去便會象停在流沙上一樣。沙灘表面上是不能支撐千斤頂的，而且也沒有什么好的固定點可用絞盤。別的車又不能開過來拖你，所以如果你陷在這樣的沙中真的會非常糟糕，如果這時還在漲潮，你也許就只能跟你的車說再見了。
俗話說的“急走沙子、慢走水、穩走泥”中的“急走沙子”也是相對而言的，它是指在走很短的且平面沙質地面的直線和需要沖沙丘時我們要必須遵守的就是在沙質地面上不能突然起動、突然加速、突然剎車和突然轉彎。需要停車時，讓車自己慢慢地停止，在松軟的地面上車輛減速會非常快。如果踩剎車，在沙地中會在輪胎前推出一堆沙，這樣重新起步時就必須從輪胎前沙堆上爬過去，這種情況就有些難度了。另外，在沙地中行駛時要讓車在表面上行駛。在這種情況下最好使用寬胎、或者降低胎壓并減輕車重。常規的全地形胎只要放掉些氣就會非常有用。
一旦車開動起來就要盡可能保持直線行駛。前輪轉向會增加車的阻力，可能會導致失去附著力而陷車。要用足夠的動力使車前進，但動力也不能太大，否則車輪會空轉，空轉的車輪很快會刨得很深。如果車是手動變速，應該將檔位放在高速四驅、變速箱檔位為2或3檔，避免扭矩過大使車輪空轉。假如無論你怎樣小心地踩油門車輪都空轉，那么同時用左腳輕踩剎車有時會有所幫助，剎車能阻滯空轉的車輪，而把扭矩傳送到有附著力的車輪上以幫你脫困。如果車是自動變速箱，那么你在起步時只能用最低檔。
如果你運氣真的很遭，發生輪胎被陷時，不可強迫車輛前進或者后退，這樣輪胎會愈陷愈深，只能使救援工作難度加大，正確的是用防滑板墊于車輛下面來駛出險境，用一些石塊或者其它硬物，比如木板等也可以，讓車輪轉動時摩擦硬物來擺脫困境，如果陷的過深需要其它車輛施救時，拖車繩或者絞盤就會派上用場，記�。簝绍囍g的拖車繩在拖動前要保持一定的松散狀態，這樣會使拖動時剎那間的拉力加大，使被陷輪胎容易駛出沙坑。不過最好你是開四驅的車兜風，一般的轎車咱們還是自己下去走走吧。
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