“普利司通在日本的市場上占據了將近50%的比例。我們目前在中國的市場占有率是10%，我們中期的目標(2008年)是達到20%。”普利司通中國輪胎總代表、中國投資公司董事長兼總經理小田切宏通，日前在滬接受記者采訪時毫不隱瞞他的雄心壯志。
他進一步闡述說：20%的市場份額也就意味著中國第一。具體銷售目標是與2005年相比，到2008年轎車子午線輪胎提高50%以上，卡車/巴士用子午線輪胎提高100%以上。
據悉，為了開發(fā)適合中國使用條件及用戶需求的產品，普利司通近日出資100%，在江蘇無錫成立了輪胎研究開發(fā)中心。這是普利司通全球第4個輪胎研發(fā)中心。這樣一來，普利司通就相繼在華東投資建設了中國總公司(上海)、無錫工廠、無錫培訓中心、宜興輪胎試驗場等共5個據點，已經構筑完成了整體管理中國輪胎事業(yè)的體制，可謂長槍短炮俱備，只待商戰(zhàn)搏殺。
小田切介紹說：普利司通輪胎事業(yè)戰(zhàn)略的基本方針是：在各地構筑自主經營的基礎，爭取達到全球第一的地位，在2008年達到集團銷售額約合2200億元人民幣，純利潤率5%。為了實現這一方針，在中國、日本、美洲、歐洲及其他地區(qū)分別展開不同的戰(zhàn)略。
雖然承認最高品質和有競爭力的價格好比汽車的輪子一樣缺一不可，但小田切無奈地表示，經營環(huán)境發(fā)生了大大影響中期計劃推進的變化。所有輪胎廠家都面臨著成本上升的問題：首先是原油價格的急劇上升，導致化工原材料價格的急劇上漲。而另一種重要的輪胎原材料，天然橡膠的行情，自今年起也在急劇上升。這樣一來，適當上調輪胎價格已不可避免。普利司通計劃在2006年1月調價，卡車/巴士用輪胎及轎車輪胎上調幅度均為3%-5%。但他強調，普利司通將不斷推出性能/品質更優(yōu)異的產品，為消費者提供更高的價值及滿意度。
