制動(dòng)不應(yīng)盲目相信電子設(shè)備
日前，大陸汽車俱樂(lè)部和清華大學(xué)碰撞實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行道路試驗(yàn)顯示，車速提高一倍時(shí)，制動(dòng)距離將大于原制動(dòng)距離的2倍以上。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2004年交通事故死亡人數(shù)中，因超速駕駛死亡占到了18.6%.
時(shí)速40公里制動(dòng)距離8米
一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，66.7%的被調(diào)查者認(rèn)為，在濕滑路面以時(shí)速100公里行駛時(shí)，制動(dòng)距離只需10米，而試驗(yàn)結(jié)果與此卻有很大的不同。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示：車況良好的普通轎車在干燥路面以40公里的時(shí)速制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離為8米（也就相當(dāng)于三環(huán)路非高峰時(shí)段的行駛速度）；時(shí)速60公里制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離為12米；時(shí)速80公里制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離18米；時(shí)速100公里時(shí)制動(dòng)距離32米。在濕滑路面行駛，以時(shí)速40公里制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離為10米；以時(shí)速60公里行駛時(shí)，制動(dòng)距離為13米；以時(shí)速80公里制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離為20米；時(shí)速100公里制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離為40米。
在日常行車時(shí)，是不知道何時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題需要制動(dòng)的，從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到采取制動(dòng)一般人需要0.66秒—2秒，若以60公里的時(shí)速行駛，這段反應(yīng)時(shí)間行駛的距離為11- 33米，若以100公里的時(shí)速行駛，距離為18—50米。
電子系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)距離影響很小
目前很多轎車都裝備了ABS等電子設(shè)備，而這些電子設(shè)備有的是起到穩(wěn)定行駛方向，有的是在某個(gè)輪打滑時(shí)將驅(qū)動(dòng)力分配給另外三個(gè)車輪，而對(duì)制動(dòng)距離的影響是很小的。同時(shí)，車速越高，撞擊產(chǎn)生的能量越大。
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