3月12日上午，省高速交警支隊柳林大隊和鶴壁大隊采取聯動的形式，分別對轄區通過車輛配置滅火器情況進行了抽查，結果令高速交警非常吃驚，在檢查的30輛小轎車和30輛大貨車中，小轎車配有滅火器的只有11輛，占37％，而其中又有兩輛車滅火器失效；大貨車配有滅火器的有22輛，占73％，其中滅火器失效或不合格的竟有10輛車。
滅火器是車輛的“保護傘”
滅火器和三角警示標志牌一樣，都是車輛必須配備的安全設施，《河南省道路交通安全條例》第十條第三款規定：上道路行駛的機動車應當按規定配備有效的滅火器具、反光的故障車警示標志，摩托車等不具備攜帶條件的機動車除外。這些安全設施，就像駕駛員和車輛的“保護傘”，在危險時刻可以有效地保護車輛和駕駛人的生命財產安全，具有十分重要的作用。
滅火器的種類很多，按所充裝的滅火劑則又可分為泡沫、干粉、鹵代烷、二氧化碳、酸堿等。汽車上配備的一般為手提式泡沫滅火器或者干粉滅火器，這種滅火器通常應選擇干燥、陰涼、通風并取用方便之處存放，不可靠近高溫或可能受到曝曬的地方，以防止碳酸分解而失效；冬季要采取防凍措施，以防止凍結；并應經常擦除灰塵、疏通噴嘴，使之保持通暢。滅火器的有效期一般是兩年，如果上面沒有到期標志，就以壓力表上的指針在綠色區域為準。
現在出產的很多轎車大多沒有配備滅火器，需要車主自己去購置，車主一定不要為了節省幾個錢或圖省事，忽略了這項工作。有些人盡管配備了，卻忽略了其有效期，有些人配備了滅火器，卻在危急時刻不會使用，這些都會給安全行車帶來威脅。
不帶滅火器的慘痛教訓
據相關技術人員介紹，造成汽車起火的原因主要有以下幾種：一是發動機油污嚴重；二是改裝車輛時不注意線路防火；三是電線老化、沒有及時維修保養；四是接插件松脫、雨水侵蝕導致電線接口接觸不良，容易發熱。另外，駕駛室如放置打火機、含酒精的香水等易燃易爆物品，或點煙器等出現故障也有可能造成車輛火災。專家建議，車齡達到4年以上時，汽車線路會出現老化，而有的舊車線路在
使用過程中改造較多，更埋下火災隱患。
2003年夏天的某天，駕駛員朱某駕駛一輛河北牌照的大貨車，滿載一車布匹從鄭州到河北邯鄲去，當車輛行至京珠高速安新段時，不知什么原因，車廂尾部冒起了滾滾濃煙，駕駛員朱某立即靠邊停車，然而卻對此束手無策，因為該車未配滅火器！驚慌失措的貨主急忙撥打119火警電話。可是當消防官兵和高速交警趕到時，一切都無濟于事。這起事故造成70多萬元的經濟損失。同樣在2004年的一個夏天，在連霍高速公路上發生了一起桑塔納轎車自燃事件，駕駛員李某因攜帶滅火器失效，結果造成車輛完全報廢。
忽視滅火器的原因
這些慘痛的教訓有很多，然而令人痛心的是：為什么一個小小的滅火器竟“惹”出若許禍端？為什么這里的故事總要在其他時間、地點內重演呢？高速交警調查顯示，主要有以下幾種心理作怪：一是僥幸心理。這種心理的駕駛員占了很大比重，他們認為，“防火”那是居家過日子應注意的事，只要不違法行駛，安全駕駛，失火的幾率太小了，即使有也不一定輪到我頭上，滅火器有無關系不大。二是省錢心理。這些駕駛員認為，一個滅火器要花幾十元甚至上百元，而且每年
還要檢測、充泡沫或者干粉，都要花錢，干脆不配或者掛一個失效的充數。三是無知心理。這類駕駛員又分為幾類，一類是不知道車輛需要配備滅火器，另一類是不知道車輛需要配什么樣的滅火器，另外還有不知道滅火器有效期是多久。正是由于上述原因，造成了車輛不配置滅火器或者滅火器失效，從而釀成一幕幕悲劇。
針對這種情況，高速交警柳林大隊自去年開始就多次采取專項行動，教育和引導駕駛員增強安全意識，配置和檢測車載滅火器，3月12日柳林大隊又在鄭州服務區，對停泊車輛的安全設施尤其是滅火器進行了檢查，對沒有配備滅火器或滅火器失效的車輛駕駛員舉辦了培訓班，進行了安全意識和滅火器專業知識培訓；鶴壁大隊則是在鶴壁服務區設立展板，對車用滅火器相關知識進行講解，教育廣大駕駛員自覺配置和更換滅火器，增強安全意識，起到了良好的效果。
