在經過將近3年的慢熱之后，整個導航產業已經開始進入一種良性循環，2006年，對于導航設備廠商來說，應該是一個嶄新紀元的開始。各種各樣的導航產品在國內市場誕生并被消費者逐漸接受。從車載導航市場來看，形勢是令人非常樂觀的，在2002年，前裝車載導航設備的僅有豐田威馳一款車型，而目前已經有20余款車型前裝了車載導航設備，配備車型主要集中在日系車，例如花冠、雅閣、天籟等，并且10萬元-30萬元之間的中高檔車型逐漸成為了裝配主流。好消息不僅來自前裝市場，隨著消費電子類產品的興起，導航產品與各種消費電子產品的融合也是一種發展的趨勢，這些新興的多元化導航產品也讓后裝市場的產品線變得更加豐富，也讓消費者有了更多的選擇。
和前裝市場相比，后裝市場的這種多元化發展對整個導航產業的拉動要更大，而且現在的后裝市場所包含的產品要比以往多得多，概念也有所改變�，F在的便攜式導航產品逐漸代替了以前的DVD式后裝導航產品，也可以這樣說，后裝市場已經完全被便攜式導航產品所占領。除了PND的火熱之外，一些智能手機、PDA和PMP都開始擁有了一顆可以“導航”的芯，隨著消費者對導航產品的逐漸認可和導航功能的逐漸強大，以后任何一個便攜類消費電子產品都擁有導航功能并不是空想。
對于所有的導航設備廠商來說，真正的好消息并不是技術的創新和成本的降低，而是國內的消費者對導航產品已經開始慢慢認可并且嘗試去接受。消費者對導航產品認可程度的不斷提高讓廠商們興奮不已，同時融合和多元化已經成為導航產品新的發展方向。有理由相信，在不久的將來導航產業會迎來新一輪的大幅度增長。
導航電子地圖作為導航產品的最基礎也是最核心的要素，近幾年在汽車、個人及互聯網導航產品需求的拉動下快速發展。2003年至今，全國共審批了北京四維圖新、上海暢想、北京高德、北京靈圖、北京瑞圖萬方、凱利德、武漢吉奧、易圖通、國家基礎地理信息中心共9家具有國家甲級測繪資質的電子地圖企業。前三者已占據了整個導航地圖數據90%以上的市場，汽車導航前裝市場的導航電子地圖供應也幾乎被這三家廠商所壟斷。另外導航電子地圖廠商也積極和國外地圖廠商、導航設備廠商、消費電子廠商、地圖搜索網站和移動運營商進行合作，根據不同的需要來定制不同的導航電子地圖，以此來滿足不同消費者的需要。
目前在各種導航設備應用的導航電子地圖和普通的電子地圖并不一樣，現在的導航電子地圖一般都能詳實全面地提供全國上百個大中城市各種交通道路信息，例如單行線、單雙向行駛、禁行方向、禁行時間、道路分級、主輔路出入口、立交橋、高架橋匝道、環島出入口提示等，除了這些，還可以提供各大中城市的興趣點查詢服務，如車站、銀行、醫院、酒店、加油站及特色餐館等多種興趣點查詢功能。同時為了保證導航電子地圖的準確性和及時性，所以制作導航電子地圖必須要有野外采集團隊的支持，并且需要經常地進行路測及興趣點測試等活動，這些都需要花費大量的人力和財力。我們國家擁有非常大的國土面積，這種日復一日的路測活動的年花費一般都在千萬元級別以上，也就是說導航電子地圖是一種具有天生壟斷性的產品。所以，對于國內市場來說，過多導航電子地圖廠商的存在無疑是一種對資源的浪費，這種資源的浪費無疑是違背市場規律的，再加上導航產業在國內的逐漸興起也是在加速電子地圖產業的洗牌過程。優勝劣汰，是市場恒久不變的真理。
