每當(dāng)一船豐田Scion跑車運(yùn)到美國長(zhǎng)灘港，改裝工人都要忙碌一番：裝上形色各異的輪胎、立體聲音響、運(yùn)動(dòng)型踏板等等。在這里每天有180輛Scion跑車按照客戶的需要被改裝，然后運(yùn)往全國的零售店。
據(jù)《今日美國報(bào)》日前報(bào)道，就像漢堡和個(gè)人電腦，如今越來越多的汽車按照客戶的個(gè)性化要求被定制。
美國著名脫口秀主持人托尼·丹扎定制了一輛寶馬公司的“迷你”：黑色、六擋變速箱、天窗、導(dǎo)航系統(tǒng)和去年流行的車載音響。“我想要輛與眾不同的，定制車既為社會(huì)接受，又很酷。”如今，一些世界知名品牌，如豐田Scion、寶馬“迷你”、勞斯萊斯、法拉利、保時(shí)捷等都紛紛加入了這場(chǎng)“客戶定制”的生產(chǎn)革命。豐田公司一位生產(chǎn)主管說：“每輛車都是不同的，我們?cè)O(shè)計(jì)的生產(chǎn)系統(tǒng)可以滿足個(gè)性化要求。”
對(duì)于汽車生產(chǎn)商來說，這無疑是筆劃算生意。寶馬“迷你”的買家平均在每輛車上花5000美元用于個(gè)人定制，相當(dāng)于原車價(jià)的近1／3。保時(shí)捷的買家往往要花上2．5萬美元用于個(gè)性化改裝，而勞斯萊斯買家的花費(fèi)則要超過3．55萬美元。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前75％－90％的“迷你”汽車都是按照個(gè)性化定制改裝過的，廠方提供了70種選擇方案，價(jià)格從200美元到6300美元不等。豐田Scion也將在今年下半年將可選擇的改裝方案增加至100種。據(jù)保時(shí)捷統(tǒng)計(jì)，41％保時(shí)捷911型跑車的美國買家要求個(gè)性化定制，可選方案達(dá)143種。
此外，不少中檔汽車生產(chǎn)商也開始考慮轉(zhuǎn)向這一業(yè)務(wù)，克萊斯勒公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人埃伯哈特認(rèn)為，這一業(yè)務(wù)將幫助汽車生產(chǎn)商解決日益膨脹的庫存問題。
不過，這種經(jīng)過個(gè)性化改裝過的汽車交貨時(shí)間一般較長(zhǎng)，豐田Scion最短，約為7到10天，而“迷你”則要2個(gè)月到3個(gè)月。托尼·丹扎說：“雖然我等了6個(gè)禮拜，但的確很值。”
