-廠家追認(rèn)降價(jià)消費(fèi)者不買賬？
業(yè)內(nèi)人士分析，相比較春節(jié)前后的價(jià)格，目前盡管有些車型的價(jià)格有了下調(diào)，但由于有些車型距離消費(fèi)者的心理價(jià)位還有不少的差距，而且有些官方降價(jià)在經(jīng)銷商處早已經(jīng)實(shí)施，二級市場甚至更低。因此，徘徊了幾個(gè)月的消費(fèi)者遲遲不肯出手，導(dǎo)致車市略顯清淡。專家認(rèn)為，4月底車市將見起色，5月會迎來今年購車的首次最大高潮。
繼上海通用、東南汽車和南北大眾舉起降價(jià)的大旗之后，3月26日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布啟動“騰飛07摯誠巨惠”計(jì)劃。這是東風(fēng)日產(chǎn)為沖刺今年30萬輛銷售目標(biāo)而進(jìn)行的有史以來最大規(guī)模的一次調(diào)價(jià)計(jì)劃。旗下車型天籟最高優(yōu)惠2.3萬元。
有業(yè)內(nèi)人士分析，東風(fēng)日產(chǎn)此次價(jià)格調(diào)整，同時(shí)在中高檔車、中級車展開，尤其是天籟的降價(jià)，有可能引發(fā)馬自達(dá)6、御翔、戈藍(lán)等品牌跟進(jìn)，而雅閣、君越等主力車型一般不可能坐視不管，定會伺機(jī)而動。據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)此番大規(guī)模的降價(jià)，很大程度上是迫于巨大的產(chǎn)銷目標(biāo)，當(dāng)然也來自競爭對手降價(jià)的巨大壓力。
