互補(bǔ)媒體將被愛卡汽車網(wǎng)并購?(1 )
愛卡汽車網(wǎng)總裁張京秋，273二手車網(wǎng)總裁鄧衍朗，這兩個(gè)在新舊汽車市場(chǎng)上各自打拼的生意人，因?yàn)橐粓?chǎng)并未成功的并購，成了互相欣賞的好友。
至今，鄧衍朗仍然記得半年前認(rèn)識(shí)張京秋的情景，他沒有想到，這個(gè)在電話里一再表示要并購自己的273二手車網(wǎng)站的人，居然年輕得像個(gè)大學(xué)生。幾番交流之后，張京秋放棄了并購273二手車網(wǎng)以此進(jìn)入二手車市場(chǎng)的打算。
“273開創(chuàng)了二手車交易的全新模式，他們的線下業(yè)務(wù)做得太強(qiáng)了，已經(jīng)遠(yuǎn)不是一個(gè)簡單的二手車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。”張京秋感嘆。他認(rèn)為，鄧衍朗的最終方向是前景廣闊的二手車連鎖實(shí)體業(yè)務(wù)，與自己愛卡汽車網(wǎng)的傳媒性質(zhì)不盡契合。
而鄧衍朗沒有與張京秋合作的原因很簡單，他不希望將幾年來辛苦打造的273轉(zhuǎn)變成一個(gè)傳媒平臺(tái)。他正在做的是依托273網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，主攻線下交易，并全力打造一個(gè)二手車連鎖經(jīng)營實(shí)體。
難得的是，面對(duì)新浪、搜狐、網(wǎng)易等大門戶網(wǎng)站不斷投入巨資擴(kuò)張汽車網(wǎng)絡(luò)的激烈競爭，愛卡、273兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)公司依托各自的特色業(yè)務(wù)，于細(xì)分領(lǐng)域掘取最大值利潤，活得很是滋潤。
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