前不久，北京兩家法院受理了兩起有關車內空氣污染的訴訟，由于在我國車內污染還沒有統一的標準，兩個情節差不多的案子居然得到了兩個截然不同的結果。
日前，北京市豐臺區法院對國內首起車內污染超標致死案進行了一審判決，認為原告證據不足，駁回其要求賠償的訴訟請求。2002年，原告李發君的妻子購買了一輛小排量的國產轎車，使用1個月后，身上出現大量出血點，并于當年被確診為再生障礙性貧血，醫治無效死亡。隨后，李發君將汽車送交有關部門檢測，結果顯示車內空氣苯含量嚴重超標，而苯中毒可以導致再生障礙性貧血，于是便將有關當事人推上了被告席。
同樣是因為車內污染，2002年還有一件汽車消費者狀告汽車經銷商勝訴的案件：北京的盧先生花69萬元購買了一輛美國產道奇公羊汽車。時隔不久，便開始出現脫發、流淚、頭暈等癥狀。5個月后，盧先生被確診為“甲醛接觸反應”。
在將新車送至有關機構進行檢測后，結果發現車內甲醛含量超出國家室內環境檢測標準的26倍，屬于嚴重超標。法院依法判決被告賠償原告各項損失共計75萬元。
調查發現：九成新車車內污染超標
一般人在購買新車時會認真挑選車子的款式和性能，但新近在北京開始的中國汽車車內環境情況調查發現，車內空氣污染情況也應當是買車時需要重點考查的因素。初步調查表明，按照室內環境的檢測標準，90%的新車車內空氣都不合格，部分新車污染物嚴重超標。
根據中國科協工程聯汽車環境專業委員會對被檢車輛車主的調查，在主觀感覺上，國產車比進口車車內環境質量差，90%以上國產車的車主都對新車氣味反映強烈，價位5萬-15萬元的車型反映最多，車內環境主觀不良感覺與車型檔次成反比。
國家標準：環境標準和防污產品皆缺
車內污染在我們國家以前只是少數專業人士關注的問題，記者在調查中發現，目前我國既沒有車內環境的統一標準，也少有改善車內環境的產品，相關市場亟待開發。記者在北京市比較大的一個汽車配件城看到，雖然這里銷售著上萬種與汽車有關的商品，但是防治車內污染的產品卻種類很少。
污染來源：面料、內飾和膠水
檢測部門有關人士說，造成車內污染的主要因素是車內座椅面料、車內飾塑料件以及粘合用的膠水。由于目前我國還沒有相關的車內環境檢測標準，所以對車內環境的檢測主要是參照室內環境的檢測標準。專家認為這是一個非常急迫的問題，政府應該優先考慮制定這個標準。
車內殺手：可能導致重度中毒
據專家的介紹，這些污染物會對人體健康產生極大危害，甲醛可引起惡心、咳嗽、哮喘甚至肺氣腫。而苯屬致癌物質，輕度中毒會造成頭痛、胸部緊束感等，重度中毒可出現視物模糊、心律不齊、抽搐和昏迷。
