經(jīng)3年的開(kāi)發(fā)和一年多的廠內(nèi)測(cè)試，該新系統(tǒng)最近推出了一款U-Haul型econoline汽車(chē)，并將于今年夏天的晚些時(shí)候出現(xiàn)在美國(guó)公路上。
福特汽車(chē)涂料技術(shù)采用了一種高固份涂料配方，所產(chǎn)生的有機(jī)揮發(fā)物(VOC)很少，二氧化碳的排放量低于目前行業(yè)常用的水性和溶劑型固態(tài)油漆。 這一配方中含有多種色彩的顏料，因此使噴涂汽車(chē)的油漆量減少。此外, 新配方允許三層濕性油漆的一層被另一層覆蓋后進(jìn)行一次性烤漆，從而減少了兩次烤漆工序，結(jié)果使噴漆車(chē)間更小、更節(jié)能。
福特公司高級(jí)油漆材料開(kāi)發(fā)首席技術(shù)專(zhuān)家Timothy Weingartz說(shuō)：“我們要帶頭做正確的事，高固份油漆的目標(biāo)是更綠色。”水性油漆要求將空氣調(diào)節(jié)到可將油漆中的水份散發(fā)干凈，這意味著要使用更多的能源，并從噴漆車(chē)間里釋放出更多的二氧化碳。去除油漆中的水分對(duì)油漆工序的質(zhì)量十分重要。
據(jù)福特公司的一項(xiàng)驗(yàn)收測(cè)試表明，高固份油漆的長(zhǎng)久耐破碎和耐摩擦性能比水性油漆更好。大約400輛U-Haul型公用車(chē)將參加明年的監(jiān)測(cè)，作為福特汽車(chē)采集真實(shí)的世界性技術(shù)數(shù)據(jù)。環(huán)球油漆工程首席工程師Michael Vandelinder在解釋為什么使用U-Haul型車(chē)時(shí)說(shuō)：“這是一個(gè)龐大的車(chē)群，需要足夠的油漆數(shù)量將允許使福特工程師有機(jī)會(huì)確認(rèn)檢測(cè)結(jié)果，驗(yàn)證一項(xiàng)高質(zhì)量的油漆工序。”
