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關于發動機冷卻液

[ 07-9-2 22:00 ]  太平洋汽車網  

  發動機冷卻液冷卻液有以下功能:防止冷卻液凝固、防止冷卻系統部件生銹、防止過熱。 (沸點比水高)。我們要定期更換發動機冷卻液。根據行駛里程或時間長短來更換發動機的冷卻液,因為難以通過目視來判斷它的變質程度。如果冷卻液沒有變化其內在防銹品質降低,散熱器、管路、軟管等等將會損壞
  

  目前豐田有兩種類型的發動機長效冷卻液在中國地區使用:紅顏色的“豐田純牌長效冷卻液”和粉顏色的“豐田超級長效冷卻液”。使用“豐田純牌長效冷卻液(紅色)”的車輛規定每行駛4萬公里或2年(以先到者為準)進行更換。使用“豐田超級長效冷卻液(粉色)”的車輛規定首次行駛到16萬公里時進行更換,之后每8萬公里進行更換,不再有使用時間的限制。另外,“豐田超級長效冷卻液(粉色)”是由冷卻液和去離子水各百分之五十混合而成的,這種冷卻液對于低到約零下35攝氏度的溫度能起到保護作用。
  

  另外,防凍液可能會有不同的濃度,可以使用加水的冷卻液,然而如果不是合適的濃度的話,它可能容易凝固。 對于每個地區須使用合適濃度的豐田長效冷卻液。 請參考用戶手冊來選擇合適濃度的豐田長效冷卻液
  

  檢查發動機冷卻液位時,要等發動機冷卻后,檢查冷卻液貯液灌中的液位。如果液位在儲液罐上高位線與低位線之間,則表明液量充分。如果液位低,則需添加冷卻液。隨著發動機溫度的高低,冷卻液貯液灌中的液位也隨之變化。
  

  如果在加冷卻液后,在短時間內液位下降,則系統可能有泄漏。須檢查散熱器、軟管、發動機冷卻液箱蓋、散熱器旋塞、以及水泵。如果仍然沒有發現泄漏,則對冷卻系統進行加壓測試。
  

  最后提醒大家一下更換發動機冷卻液時的注意事項:
  

  首先,更換防凍液時應防止泄露到機件上,并防止熱的防凍液噴出傷人。其次,要保證將防凍液釋放干凈,需要將散熱器和缸體中的防凍液都要放掉,并能夠保證冷卻系統中不會殘存空氣,將液位添加到標準量。第三,工序完成后確認是否有泄漏。

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