而汽車后市場的主角——汽車零部件生產商、汽車相關產品生產商無疑也受到了汽車廠商的啟發，開始有意識地在這個市場上開展圈地運動。
今年在上海，米其林和普利司通為了渠道差點大打出手只是這出“渠道之戰”的一個插曲，而在汽車養市場，這場戰爭很早就打響了。而且主角并不是外人，而是中國的三大潤滑油品牌。
誘人的養護市場
目前中國的汽車后市場上，汽車維修與汽車用品及養護的份額大致相當，在400億元左右，但而在美國，從80年代起維修市場就開始萎縮，修理工廠銳減了31.5萬家，而與此同時，專業汽車美容養護中心卻出現爆炸性增長，汽車連鎖養護店(包括美容)已經達1.3萬家，占到美國汽車保修行業的80%，產值超過3500億美元一年。
據估計，一部10多萬元的車，按10年使用期限、每年3萬公里行程計算，每年需用于車輛清潔、保養和維護的費用在3000元以上，中高檔車各項護理費用還要高。如此算來，到2020年我國汽車保有量在1.15億輛左右，汽車養護業至少可達到近3000億元的市場規模。
潤滑油市場再起烽煙
中國汽車市場的車型提升強烈刺激了潤滑油市場的擴容；整個車用潤滑油市場正呈現向民品化發展的趨勢，這也使潤滑油的“渠道之爭”更加激烈。
在國內三大品牌中，長城和昆侖由于有了中石化和中石油的背景，在銷售網絡上具有得天獨厚的優勢。但明顯他們并不滿足原有的銷售渠道，而大力開拓汽車后市場，長城潤滑油已有7家汽車服務中心店，除了提供換油服務外，還能提供汽車清潔、裝飾等服務。昆侖也借助中石油的加油站網絡，創建了“昆侖換油俱樂部”、“換油工人之家”。但在渠道之爭中走得最早卻是統一潤滑油。
近日，上海地區的首家統一“自由行”換油連鎖養護中心加盟店在上海中杰輪胎銷售公司正式開張，中心面積達到了2000平方米，不僅為車主快速換油，同時還提供保養、美容、四輪定位等二十一項服務。也可以在常規保養之外，提供一些個性化的服務。
與長城的大投入不同，統一采取了低門檻、小規模、靈活經營的策略。一般來說，加盟者只需要80多平米的店面，2個工作位和3臺換油機器，一次性交納加盟費用一萬元，通過審核以后就能得到一致性的店面設計、技術運營培訓、管理平臺以及相關培訓。中杰公司總經理沈繼中表示，除了這個大型的養護中心，他還將在年內在寶山和浦東繼續開出兩家較小的加盟店。
統一的雄心
統一潤滑油2002年進入上海市場，產品有摩托車用油、工業用潤滑油以及工程機械用油，通過4S店、維修廠和代理商進行銷售。
統一銷售公司李春卿經理表示，隨著中國道路狀況的不斷改進、汽車質量的不斷提高，人們對于汽車了解程度的加深，汽車已經不需要像以前一樣頻繁進出修理廠，只要使用得當、養護及時，一些車型甚至60萬公里不用大修，而汽車修理業也相應地向“以養代修”的方向轉變。
筆者在現場看到，中杰公司的“自由行”養護中心采用了統一的紅黃色標識，提供了30多種統一產品，基本涵蓋了各種轎車的需求。李春卿說，針對不同的車種，如出租車、企事業單位用車以及私家車的不同特點，養護中心還將提供夜間養護、定點養護、年度預算以及更為人性化的服務。
李春卿表示，統一進入養護市場，通過終端銷售，使客戶直接接觸產品，通過過硬的品牌和服務培育市場并吸引新的消費者，留住老顧客。
統一自由行推出兩年以來，得到了全國各地經銷商的大力支持，已經在全國擁有了438個加盟店，今年年底將達到600家。李春卿表示，統一市場占有率目前是10－12%，經過自由行的戰略，希望在明年能夠達到14%左右。而在不遠的將來，希望能夠建立2000家加盟店。
