汽車業直面油價壓力
油價上漲對與汽車有關的諸多行業都有多米諾骨牌一樣的連鎖影響。其中最主要的就是以輪胎為代表的零部件業和以潤滑油為代表的成品油企業。
零部件企業負擔加重
油價上漲對于輪胎企業的影響具有一個連鎖的過程。首先石化產品是對原料油進行裂解，生成乙烯、丙烯等基本化工原料，然后這些化工原料再進一步合成為塑料、纖維、橡膠等材料，而這些又是輪胎的基本原料。據日本橫濱橡膠株式會社中國項目部部長青木潔先生介紹，目前國際橡膠價格已經由于油價的上升大幅提高，平均較去年同期上漲20%以上，這給各個輪胎制造企業普遍造成了不小的成本壓力。而據普利斯通輪胎有限公司廣州事務所所長成願洋一介紹，由于國際輪胎巨頭普遍采用全球統一采購和統一調配，在一定程度上能夠化解成本抬升帶來的沖擊。
對于其他汽車零部件企業，比如汽車塑料件、內飾件、橡膠件等，在原料成本上必定有一定程度的上漲，但由于目前零部件價格大多受控于整車企業，很有可能導致零部件企業利潤下降，反映在產品價格上不會有所提高�？紤]到目前整個價格的不斷下降，同時不少廠家還同步調低了零部件價格，汽車零部件企業的負擔就更加重了。
高端潤滑油品牌占有優勢
車用潤滑油企業受原油價格上升的影響也不小。不過因為原油與其衍生的油制品(主要為潤滑油)在價格的漲落上存在一定的時間差，目前市場上的潤滑油價格還沒有比較明顯的漲幅。據廣州新時速名車維修服務中心的王恩林店長介紹，目前他們經營的幾大品牌潤滑油還沒有價格上的變動。不過如果原油價格持續高漲，不排除在未來不久潤滑油價格上漲的可能。
不過油價持續高漲加速了國內潤滑油企業之間的分化。我國潤滑油市場長期以來一直充斥著不少質劣價廉的雜牌潤滑油，這些中小企業在原油價格普遍上漲的壓力下很可能會因為成本控制能力差而難以為繼；而對于中石油、中石化、統一這樣的國內大型石化企業來說，抗擊市場風浪的能力要強一些。與國內中低檔潤滑油市場企業幾家歡喜幾家愁形成對比的是，高端潤滑油市場仍然是洋品牌的天下，北京統一石化公司總經理李嘉日前曾表示，國內潤滑油企業應該在這次油價上漲所帶來的洗牌過程中擴大勢力范圍和影響力，從而在高端市場上和洋品牌抗衡。
