隨著2004年歲末德國(guó)大陸輪胎公司與青島雙星集團(tuán)、意大利倍耐力公司與風(fēng)神輪胎股份有限公司達(dá)成合資意向，大部分人都認(rèn)為2005年將出現(xiàn)世界輪胎巨頭齊聚中國(guó)的滿堂彩�？�2005年剛開(kāi)春，雙星與大陸的合資就胎死腹中，風(fēng)神與倍耐力的合作之路也走到了盡頭。據(jù)了解，導(dǎo)致合資破裂的主要原因是雙方對(duì)合資公司控股權(quán)的歸屬難以達(dá)成一致。51％的股權(quán)底線成了這兩對(duì)'涉外婚姻'難以逾越的障礙。但即便如此，業(yè)界仍認(rèn)為，大陸、倍耐力等進(jìn)入中國(guó)是遲早的事。中國(guó)輪胎行業(yè)的'涉外婚姻'有著巨大的市場(chǎng)。甚至有人認(rèn)為，中國(guó)輪胎行業(yè)將可能再次面臨'涉外婚姻'熱。
國(guó)內(nèi)企業(yè)：借結(jié)盟求發(fā)展
由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)集中度高等特點(diǎn)，輪胎企業(yè)的兼并收購(gòu)已成為世界輪胎工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)也正在逐漸融入這一潮流中。目前米其林、普利司通、固特異這3家頂級(jí)輪胎公司的世界市場(chǎng)占有率為57％，世界前十大輪胎公司的市場(chǎng)占有率達(dá)80％以上。而國(guó)內(nèi)所有輪胎企業(yè)加起來(lái)只占世界約5％的市場(chǎng)份額，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上與世界一流企業(yè)相比差距懸殊。在決定產(chǎn)品技術(shù)水平的研發(fā)費(fèi)用上，國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外大公司相比更是有著天壤之別。以固特異為例，其開(kāi)發(fā)的IMPACT技術(shù)耗資6億美元，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)十大輪胎企業(yè)一年利潤(rùn)總額之和的4倍。因此國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)也意識(shí)到，如果能與國(guó)外公司采取一種有效方式結(jié)盟，將來(lái)的發(fā)展道路有可能會(huì)越走越寬。
雙星就在宣布終止與大陸合作的同時(shí)，也明確表示其正與其他外國(guó)公司進(jìn)行接觸，尋求合資合作。中國(guó)輪胎企業(yè)清醒地意識(shí)到，通過(guò)'涉外婚姻'在盡可能短的時(shí)間里有盡可能快的發(fā)展，也是目前較為明智的選擇之一。所以，盡管雙星、風(fēng)神兩家輪胎企業(yè)與外資的合作先后擱淺，但中國(guó)輪胎業(yè)'請(qǐng)進(jìn)來(lái)，走出去'顯然已是大勢(shì)所趨。
國(guó)外企業(yè)：借結(jié)盟分市場(chǎng)
對(duì)世界輪胎巨頭來(lái)說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展及廉價(jià)的勞動(dòng)力成本，都是一種不可抗拒的強(qiáng)大吸引力。中國(guó)已經(jīng)成為世界輪胎的制造中心，分享中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的'蛋糕'及其在中國(guó)掘金的欲望，成為世界輪胎巨頭進(jìn)入中國(guó)的源動(dòng)力。米其林、普利司通、佳通、錦湖等先期進(jìn)入中國(guó)的國(guó)外公司，均在中國(guó)撈到了第一桶、第二桶……金子。相對(duì)于獨(dú)資，對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)的兼并收購(gòu)，可以使外國(guó)公司在獲得不菲利潤(rùn)的同時(shí)，最大程度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，換來(lái)事半功倍的效果。
倍耐力總經(jīng)理Gori先生坦率地說(shuō)，倍耐力想分享中國(guó)高速成長(zhǎng)的子午胎市場(chǎng)，我們除了與風(fēng)神公司洽談合資外，還制定了幾套發(fā)展方案，我們?yōu)樽约褐贫▎?dòng)合資的最遲時(shí)間就是今年。據(jù)了解，大陸在放棄與雙星合資的同時(shí)就在尋找新的伙伴。當(dāng)然，還有一些國(guó)外企業(yè)也在躍躍欲試，希望通過(guò)不同的手段尋找最佳的'中國(guó)伴侶'。
控股權(quán)：'涉外婚姻'的籌碼
面對(duì)這樣的局面，明智的中國(guó)企業(yè)家應(yīng)該意識(shí)到這正是提高自身價(jià)值的最佳時(shí)機(jī)。據(jù)了解，目前在合資合作的具體操作上，最大的籌碼是控股權(quán)。股權(quán)一直是企業(yè)間兼并收購(gòu)的有效紐帶，深層次的整合正是以股權(quán)為基礎(chǔ)進(jìn)行的。輪胎行業(yè)更是如此。如普利司通收購(gòu)美國(guó)的費(fèi)爾斯通輪胎公司等。世界輪胎企業(yè)兼并收購(gòu)的潛規(guī)則是實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)占大股份。但讓中國(guó)輪胎企業(yè)尤其是像風(fēng)神等目前效益較好的輪胎企業(yè)放棄51％的股權(quán)底線也不是一件容易的事。世界輪胎巨頭認(rèn)為自己不擁有控股權(quán)就無(wú)法保證技術(shù)、資金的安全；而中國(guó)輪胎企業(yè)擔(dān)心自己不控股會(huì)導(dǎo)致今后白白為人做'嫁衣裳'。此外在合資合作上還存在收購(gòu)價(jià)格、經(jīng)營(yíng)理念、合資方式等方面的沖突和差異。
那么，誰(shuí)該讓一步呢？
有專家建議，如果國(guó)外企業(yè)確實(shí)能帶來(lái)先進(jìn)技術(shù)和發(fā)展資金，中國(guó)輪胎企業(yè)不仿在股權(quán)方面采取靈活的辦法，不必死守51％的股權(quán)底線。相反，可利用外資輪胎企業(yè)想盡快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的心理，在收購(gòu)價(jià)格等方面多作努力。正所謂堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)。其實(shí)大家都承認(rèn)，中外輪胎企業(yè)互有優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，關(guān)鍵是看誰(shuí)能在'聯(lián)姻'中獲得更大的利益。對(duì)于中國(guó)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，有一點(diǎn)是明確的，大家的認(rèn)識(shí)水平早已不同于上次的'涉外婚姻'熱了。企業(yè)既不會(huì)再激憤地認(rèn)為這種'聯(lián)姻'是洪水猛獸，也不會(huì)頭腦一熱就輕率'聯(lián)姻'，而是要理智決斷。因?yàn)�，真正幸福�?涉外婚姻'將是中國(guó)輪胎企業(yè)一種難得的機(jī)遇。
