微轎這個概念最初為消費者認知的不過只有夏利、吉利、奧拓、福萊爾等四款，但今年杭州車市上微轎層出不窮：哈飛路寶、奇瑞QQ、前幾天剛上市的昌河愛迪爾和通用SPARK以及即將入市的通田閣蘿。對于都市工薪族來說，微轎作為日常代步工具，其經濟性和實用性已普遍得到認同。
QQ的大眼睛得了外觀分
如果說汽車也有選美，我相信微車家族中QQ能夠穩(wěn)拿冠軍。QQ的外形很有靈氣，保險杠上部和下部分設的散熱口像兩張咧開的嘴，兩邊的圓形大燈像炯炯有神的眼睛，保險杠上各自獨立的小燈和霧燈也顯得很活潑。這次我們試的金杏黃色車型看上去非常前衛(wèi)。
愛迪爾從外型上可以找到北斗星的形似之處，車身高且寬大，但其外形看起來要比北斗星比例更加和諧，顯得柔和、優(yōu)雅。愛迪爾厚實的保險杠、圓潤的車頭、樹葉狀的側窗與側門把手，側身線條圓滑流暢，給人一種清新寬闊的整體感。
路寶運用了大量的三角形型面點綴，比如三角形的前轉向燈、車門扣手、車外后視鏡以及后組合燈等等，這些新鮮設計使這款車在整體上看起來十分活潑。特別是三角形的車外后視鏡連同與它緊挨的轉向燈共同成為該款車最強的視覺沖擊。
愛迪爾的空間得了功能分
愛迪爾的內部空間設計非常寬敞，在三款車中一目了然。尤其是當它翻下后排座時，后廂有1360升的容量。愛迪爾后排座位很高，因而視線不錯，但座椅偏硬。它還裝備了電控助力轉向系統，能根據車輛的行駛狀況自動控制助力的大小，轉向輕便靈活。
QQ的內部與外部風格保持一致，淺色調空間和更多的曲線在車內創(chuàng)造了輕松的氛圍，布置雖簡單但樣式很流行。空間不太寬裕，但頭部和腿部空間相當充足，只是肩部空間有一點緊張。
路寶的車內設計比較簡潔，采用中置儀表盤，圓弧狀突起的表盤面積更大。車內配置基本完備，還安排了很多雜物箱，使用起來很方便。
路寶的操控性拿了綜合分
由于車身小巧，路寶的操縱感覺十分輕盈。但是方向盤不帶助力，操縱不太習慣，過彎時要費些功夫。路寶的剎車比較到位，高速時的剎車力道充足，而且前傾比較小。換擋感覺非常清晰，5擋手動變速箱的齒比編排理想，能配合到發(fā)動機的輸出特性，各擋間銜接均勻。滿載時，起步、市區(qū)行車都沒有乏力現象，能夠從容行駛。另外，路寶底盤設定表現最佳，吸震的初段較軟，可以吸納日常路面的坑洞。激烈過彎時，車身側傾幅度不會很大，后輪在高速過彎時沒有失控跡象。
QQ滿座時提速性還很不錯。QQ的離合輕松，手動變速操作起來感覺還可以。因為沒有轉向助力，感到轉向不是很輕松，而且在轉彎時感到轉彎半徑比想象的要大。QQ的過彎極限雖然不高，但車身的側傾比想象中要小，四個輪胎在過彎時也很穩(wěn)定。
愛迪爾是這三款車中惟一一款加了轉向助力器的，所以轉向很輕松，但由于重心高、懸掛軟的關系，切彎時會有些許不安。
