陽光中庸之美
陽光搭載的SR20發動機是日產的主力產品，成熟的技術經過多年的檢驗。它采用鋁合金材料、雙頂置凸輪軸和每缸4氣門，應用于多款日產車型。這款發動機怠速運轉平穩、安靜，幾乎感覺不到它在工作。踩油門提速時動靜不大，效果卻很明顯，動力輸出流暢。在駕駛過程中我們發現發動機的轉速偏低，時速80公里時轉速只有1500多轉/分，到了100公里/小時還不到2000轉/分。最大扭矩在4800轉/分時才出現，但2000-3000轉/分時的感覺已很有勁，扭矩的分布很均勻。
威馳時尚流行
威馳采用以上2種直列4缸發動機，從低速到高速全范圍整體協調性極其出色，特別是在中、低速帶具有充沛的扭轉，使操作靈便性和加速快捷性相得益彰。不過，在威馳上是體會不到加速時的強烈推背感，畢竟，威馳的定位不在駕駛感受上。
福美來和諧靈動
福美來搭載了原裝進口的日本馬自達1.8L汽油發動機，技術先進，動力充沛。在駕駛過程中，可以明顯感覺到擋位的變化以及強烈的推背感，這是只有跑車才能帶來的令人興奮的感覺。
中華大中華風情
中華轎車的外形優雅、尊貴。
在安全方面，中華轎車采用前后碰撞吸能結構、4門防撞鋼梁、4通道ABS加4輪盤式制動、電子解碼發動機防盜系統、斷油保護開關以及電動防夾玻璃等措施。另外，還可選裝雙安全氣囊和倒車雷達。在環保方面，中華轎車可以達到歐洲II號標準。
東方之子性價比奇高
東方之子的配置相當齊全：儀表板背光可謂、前大燈角度可調。前排雙安全氣囊、ABS加EBD系統、駕駛員座椅8向電動可調，帶手動腰托和電加熱裝置、自動恒溫空調、電動調節加熱外后視鏡（帶側面轉向燈）、可調方向盤、6碟CD加卡座和電動后窗遮陽簾。16.66萬元的價格在中級轎車這個級別里絕對屬于“震撼價”，這個價格甚至要低于目前許多A級車的價格。
凱越物超所值
凱越的米色皮椅——確切地說色調還要暖一些——坐上去不似日系車那般軟，也不似歐系車那般硬，后懸掛有少許余震，但幅度并不大，一般混凝土的路面，它也處理得當，傳入車廂內的震蕩并不算太多，即使坐在后排，也不覺特別彈跳。
索納塔實用實惠
索納塔2.0GL采用的是4缸DOHC全鋁合金發動機，101千瓦的功率和180牛頓的扭力都可謂上乘。怠速時發動機非常安靜并且穩定，掛上一擋出發，稍微深踏油門可能會傳來攫胎聲，但只是一瞬間，畢竟2升發動機對于1400多公斤的車重不可能有太自由的發揮，這也就是廠家并未給2升索納塔配備牽引力控制系統的原因。但盡管如此，索納塔的起步也絕對不會有重拖。
賽納浪漫靈動
賽納的前臉寬大、流暢，與同門大哥C5如出一轍。但當流暢的線條滑過車廂來到車尾時，卻好像急剎車一般地停了下來，造就了一個毫不妥協、像極了上一代奧迪A3但比A3列緊湊的尾部。
總重不過1200公斤的賽納卻配備了功率高達130多匹馬力、將近20公斤扭力的強勁發動機，動力性能可想而知。
寶來駕駛者之車
寶來的發動機不遺余力地維護其運動轎車聲譽。
