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汽車降價 材質(zhì)出現(xiàn)縮水現(xiàn)象

[ 07-9-2 22:01 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  最近,記者在成都、廈門和合肥等地對汽車市場進(jìn)行采訪。在采訪過程中,一些消費(fèi)者向記者反映,他們感到汽車的內(nèi)飾材質(zhì)有了變化,過去一些車型上手感很好的面板材料,隨著汽車價格的不斷下降,一些內(nèi)飾材質(zhì)質(zhì)量也相應(yīng)下降,不但手感粗糙,而且還不耐用。一些經(jīng)銷商也承認(rèn),汽車價格不斷下降,廠家最容易從內(nèi)飾材質(zhì)上降低成本,如果從發(fā)動機(jī)等主要零部件降成本,肯定會引起消費(fèi)者的不滿,而從內(nèi)飾材料上降低費(fèi)用,消費(fèi)者一時還分辨不清。

  降價的背后材質(zhì)下降

  據(jù)國家汽車產(chǎn)品質(zhì)量市場調(diào)查最新結(jié)果表明,新車故障率達(dá)到了30%,這其中有多少是由于頻繁降價帶來的惡果?在廠商這些降價措施中剔除了利潤虛高的因素之后,再降就只有讓配置或零部件材質(zhì)縮水才能夠維持企業(yè)應(yīng)有的利潤。

  而把配置降得太多的做法,被汽車市場證明得不償失,還會給競爭對手抓住把柄。那么,有些廠家只好選擇將消費(fèi)者不懂而且尚不留意的材質(zhì)成本降下來,才能降得“不動聲色”。

  降價阻礙優(yōu)質(zhì)新材料應(yīng)用

  市場頻頻降價的壓力迫使汽車廠商在不為人知的汽車材質(zhì)上做縮水文章,而金屬材料涉及汽車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、車身剛性和安全性,可供“縮水”的余量不大,那么廠家只有在非金屬材料上“下功夫”。

  有關(guān)專家介紹,涉及整輛汽車的非金屬材料大約占40%,各種塑料和非金屬制品又占了大部分。塑料質(zhì)輕,可使汽車輕量化還有節(jié)能效果,而塑料更賦予汽車生產(chǎn)商較高的零件設(shè)計(jì)和造型自由度。與此相關(guān)的汽車內(nèi)飾件制品主要有:儀表板、車門內(nèi)板、成型底板、成型頂棚、遮陽板、方向盤、座椅等零部件。汽車外飾部件包括保險(xiǎn)杠、輪眉罩等,其他結(jié)構(gòu)材料及零部件還包括空調(diào)風(fēng)道、風(fēng)扇、管道、隔熱墊、減振材料等。

  這位專家表示,不同材質(zhì)、品種汽車塑料的價格相差很大,新型優(yōu)質(zhì)材料的好處很多,品質(zhì)高、性能好,但是成本較高,在價格戰(zhàn)中處于劣勢。因此,有些廠家為降低車價,出于成本控制的考慮,盡可能地大量使用低成本、綜合性能相對差一些的替代材料。通過對比同型號及配置的進(jìn)口原裝車與國產(chǎn)化之后生產(chǎn)的車,有些細(xì)心的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),原廠大量優(yōu)質(zhì)材料在整車生產(chǎn)過程中被悄悄換掉。

  成都一位消費(fèi)者表示,以目前幾款合資轎車的儀表板材質(zhì)變化為例,早先車型的材質(zhì)為原裝進(jìn)口的聚氨脂軟化材料,手按上去很有彈性,質(zhì)感細(xì)膩。但是在不斷降價之后,儀表板材質(zhì)變成硬質(zhì)塑料,手感、質(zhì)感相差許多。

  目前,新上市車型在內(nèi)飾材質(zhì)上的縮水現(xiàn)象越來越普遍,仔細(xì)對比同車型的進(jìn)口原裝車及國產(chǎn)化后的車型,從內(nèi)飾上可以很直觀地看到這種差異。許多新車在內(nèi)飾材質(zhì)上都有不同程度的“退化”,也就是采用老工藝、老材料,把原設(shè)計(jì)綜合性能好的優(yōu)質(zhì)新材料替換掉。這也許還是消費(fèi)者看得見摸得著的,而那些看不見的地方,如空調(diào)管、保險(xiǎn)杠、內(nèi)襯、支架等處的縮水狀況,消費(fèi)者可能更難了解。

  材質(zhì)縮水企業(yè)形象受影響

  一位業(yè)內(nèi)人士說,使用不同縮水材料的后果及表現(xiàn)程度會各不相同。除了價格不同、品質(zhì)不一外,最主要的是帶來了安全、環(huán)保方面的問題。特別是碰撞安全保護(hù)性能可能變差,如對前排人員的膝部保護(hù),以及碰撞后材料變形破損對人員的傷害。

  此外,材料縮水后的耐候性和耐老化性能可能變差,有些材質(zhì)的降級還涉及到車內(nèi)環(huán)保性能變差,有害物質(zhì)揮發(fā)量增大,給車內(nèi)造成嚴(yán)重污染。還有可能帶來阻燃、隔熱、降噪性能變差,材料的再生可回收性也會變差。

  材質(zhì)縮水引起的不良后果還包括對品牌的形象和美譽(yù)度帶來負(fù)面影響,甚至認(rèn)為這個品牌就是這種水平,對后續(xù)及高端產(chǎn)品產(chǎn)生趨同印象,影響是深遠(yuǎn)的。

  隨著中國的汽車消費(fèi)市場越來越成熟,消費(fèi)者趨于理性,追求內(nèi)在品質(zhì)將逐步成為汽車市場主流,廠家要關(guān)注到這一變化,不要讓縮水產(chǎn)品成主流,誰糊弄消費(fèi)者誰將最終自食惡果。


 

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