隨著汽車改裝的日漸興起，形形色色的改裝理由也越來越多：有愛花哨、注重改外觀的；有重內在，大改性能的；有為參賽，變身賽車的；當然，也有為了追求駕駛的快感，尋找飆車激情的酷一族……
這輛墨綠色富士WRX的車主，絕對屬于喜歡挑戰速度的動感人士，在原車現有的220匹馬力基礎上，他希望能進一步完善動力，在速度方面有更好的提升。針對車主的要求，D2改裝俱樂部的改裝師李臣制定了一套改裝方案，“手術”之后該車的最大馬力可提升至270匹。
改裝回放
發動機系統：
該車采用的是水平對置發動機并加有一個0．6BAR的渦輪增壓器，國際上各大拉力賽事都使用的車型。發動機可謂是整個車的“心臟”，如何最大限度地發揮它的效率非常關鍵。為了保護發動機，避免廢氣回到發動機內，安裝一個CUSCO機油透氣壺就可以很好地回收廢氣。而HKS泄壓閥和SUPERBABYTURBOTIMER延時器的安裝則能有效地發揮渦輪增壓器的功率并充分保護渦輪增壓使之更好地排出廢氣。
點火系統的改裝一向是改裝的必改項目之一，為了提高點火系統的工作效率，改裝師更換了4只HKS富士專用火嘴。HKS地線的安裝能保護車輛電器設備，增大全車電量。SAFC燃油追加器和SARD燃油增壓器則分別起到可手動微調空燃比和提升10匹馬力的作用。
費用清單：CUSCO機油透氣壺1850元、HKS泄壓閥3800元、SUPERBABYTURBOTIMER延時器900元、HKS地線約2000元、HKS富士專用火嘴280元／只、SAFC燃油追加器3800元、SARD燃油增壓器2850元
排氣系統：
排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強，高性能的排氣管成了性能迷們競相追逐的目標。為此，該車更換了HKS的整段排氣管，有了它可提升25匹馬力，而且運行暢順、加速迅捷。
費用清單：HKS的整段排氣管1．8萬元底盤系統：
關系到行車操控的最大因素就是底盤懸掛系統，為提高車輛的操控性，改裝師更換了HKS避震器。
費用清單：HKS避震器1．8萬
外觀：
STI加高尾翼(裝飾作用)2300元、HID氙氣燈(7500K)8820元
另外，該車下一步將對剎車系統進行改裝：剎車系統其結構設計雖然簡單，但是其工作量卻非常大，想要提升其制動性能當然需要大動作。為此，改裝師將剎車系統換成了六活塞ENDLESS整套包括剎車盤、剎車皮、剎車鋼喉、剎車分泵等剎車系統。
改裝效果
6萬多元的改裝費用下來，該車的馬力最大可提升到270匹，動力更強，飆起來也更爽了。而且，經過一些簡單的裝飾和加裝后，外觀也變得更酷、更搶眼了。但改裝師建議，對這類日本車的改裝，最好選用日本原裝產品，因為日本那些改裝配件廠往往會和車廠有交流合作，并針對不同的車型設計出相匹配的原裝配件，這樣可以更充分地發揮車的工作效率。
另外，對渦輪增壓車要加強保養，像加裝泄壓閥和延時器就可以保護渦輪增壓。如果條件允許的話，可以再加裝一些電子產品如EVC(可調節增壓值的電子水喉制)、BEER(偏時點火器)。
最后，改裝師李臣提醒，對那些只是單純想提升汽車馬力的改裝族來說，直接改動力和速度就可以，不要改動一些無關緊要的配件，少花冤枉錢。不要盲目地改，一切根據實際需要來改。
