濫用氙氣燈成為夜行安全隱患
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07-8-16 1:17
] 太平洋汽車網(wǎng)
“昨天晚上我開車差點撞到一個人！”昨天，錢小姐心有余悸地打電話給本報說：“晚上開車視線本來就不夠好，昨天晚上我開車時，竟然連續(xù)碰到幾輛燈光超亮的對面來車，害得我根本看不清路況。幾乎是幾秒鐘的時間，我突然發(fā)現(xiàn)我的車前多了道黑影，一個緊急剎車才發(fā)現(xiàn)是一個正在穿馬路的行人。萬幸的是沒有出車禍。”
一道刺目亮光迎面射來，強光下白茫茫一片，根本看不清路況……相信許多司機在夜間行車時都有此遭遇。一些車主為圖自己方便，不按規(guī)定使用大燈，甚至私改車燈，而在這些刺目大燈、改裝的氙氣燈照射背后，卻埋藏著重重安全隱患。
超過一半的汽車 不按交通法規(guī)使用燈光
本周一晚7時，記者在體育場路和上塘路交叉口觀察往來的車輛，103輛汽車中有51輛車使用了遠大燈，同時15輛車的大燈特別刺眼，估計是氙氣車燈。
而在20時44分，記者在文三路與競舟路交叉口，觀察由東向西行駛的車輛，從觀察到的93輛車來看，有53輛車使用遠光燈，其中有23輛車的燈光亮度奪目，為氙氣車燈。
除了遠光燈的濫用外，出租車周師傅告訴記者，夜間車主對燈光的使用非常混亂。比如路口紅燈剛變綠燈，后面的車子就一片大燈亂閃，好像在說“傻瓜，會開車嗎？”前車正常變線，后車不愿減速，于是又是大燈狂閃……這些行為看起來沒多大害處，但對被閃的人而言，無異于被挑釁和侮辱。
而更危險的是停車不打警示燈。夜里，有些車在路邊臨時停車或者是因故障停車時，既不開雙跳燈，也不設置故障車警告標志，導致后方來車發(fā)現(xiàn)較遲而發(fā)生撞車。
“賭氣燈”、“神氣燈” 是燈光濫用的主因
某駕駛協(xié)會負責人告訴記者，夜間汽車燈光濫用主要有三個方面原因，一是一些新手不熟悉變光設置，上路后無法及時切換車燈，或忘了切換。其次，某些車手開遠光燈成為習慣，在路上你閃我、我閃你，導致大燈濫用的惡性循環(huán)。第三，一些車主為了求炫求酷，為車子改裝了氙氣燈，有空就“享受”車燈。
現(xiàn)在很多駕校對學員的培訓都是以應試教育為主，很多人雖然拿出了駕照，但是對汽車的構造和車內設備還是一竅不通。甚至有的新手太注意安全，夜里開車會把燈全部打開。
如果新手上路忘記切換遠近光燈是因為還不熟悉的話，那老手這樣做則是缺少“車德”。一些司機開遠光燈已經(jīng)成習慣。還有的司機開車時被別人晃眼，索性自己也開著，導致道路上惡性循環(huán)，開遠光燈的車子越來越多，讓不少車主開起了“賭氣燈”、“神氣燈”。
而一些車主為了讓自己的車子更“酷”、更“炫”，選擇了燈色偏藍的氙氣燈進行改裝，這樣汽車燈光的亮度更強，顯得格外神氣。而一些汽車改裝店對車燈改裝不設門檻也使氙氣燈泛濫。
另外，處罰不力也是間接導致燈光泛濫的一個原因。按交通法規(guī)規(guī)定，機動車不按規(guī)定使用燈光的罰款100元，機動車發(fā)生故障或事故，未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈的罰款200元。但由于取證困難等多種原因，實際上現(xiàn)在對此規(guī)定執(zhí)行得非常少，對因為違規(guī)使用遠燈光的罰款也很少。
你的友好 會讓行車多一份安全
在夜間開車，車輛都需要開車燈照明。但如果汽車開遠光燈，強光直射對向司機的眼睛，形成局部盲區(qū)，這種視線受阻一般持續(xù)四五秒，而在高速行駛時一秒鐘的時間都可能釀成車禍。
一位交警告訴記者，在市區(qū)有路燈的地點，其實只需要開近光燈就可以照明。如果一直開遠光燈，就會晃到對面的行人，影響行人的視線，造成安全隱患，而且這也是極不禮貌的行為。在郊區(qū)沒有路燈的地方，車輛開遠燈，視線會很好。但應該在離對面車輛約百米處換成近光，這樣才不會晃到對面的來車，影響司機視線。而給他人方便也是給自己方便，一個人的友好行為也會得到對方的回應。
車主張先生對車燈的使用一直很謹慎，他告訴記者，如果在路上碰到對方濫用大燈，在會車前他會禮貌地變換燈光提醒對方，多數(shù)車主在提醒下會關閉遠光燈。
貼士
交規(guī)中的燈光使用
一、夜間路燈開啟期間，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈。
二、轉彎、變更車道、超車、掉頭、靠邊停車時應當提前100米至50米開啟轉向燈。
三、機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉彎時，開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。
四、同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。
五、在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
六、機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
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