有人說，為愛車做專業(yè)的隔音工程，是繼裝貼防爆膜后又一必備的改裝工程。的確，隨著車主對汽車隔音工程認(rèn)識的不斷深入，越來越多的車主加入這股靜音旋風(fēng)中來。何出此言呢？因?yàn)橛姓{(diào)查表明：機(jī)動(dòng)車輛噪音已經(jīng)占到了城市噪音的８５％。人們長時(shí)間接觸噪音，會(huì)耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至耳聾。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：由車輛噪音間接引發(fā)的交通事故占整個(gè)交通事故的６０％。
隔音就是隔除一些不必要的噪音。汽車噪音主要有排氣、引擎、風(fēng)切、輪胎、外環(huán)境、車體機(jī)車內(nèi)結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生的噪音等。當(dāng)您駕車時(shí)，車內(nèi)能聽到的雜音已經(jīng)影響到音響效果時(shí)，建議您做汽車隔音處理。其操作工藝并不復(fù)雜：隔音處理主要在車門內(nèi)側(cè)進(jìn)行，先將表面的灰塵、油漬擦洗干凈，然后附上一層減振材料，再加上一層吸音材料就大功告成了。
減振和吸音是相輔相成的，減振可以減掉由發(fā)動(dòng)機(jī)或是路障引起的車體共振，吸音則主要吸收波動(dòng)頻率高時(shí)產(chǎn)生的雜音，把聲音柔化濾凈。隔音處理后，按照一般的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢測發(fā)現(xiàn)噪音能降低３～８分貝。針對開車時(shí)速達(dá)到１２０ｋｍ／ｈ或以上時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪，主要處理部位是車門，不僅要安裝減振材料和吸音材料，而且車門的密封性應(yīng)該得到加強(qiáng)。在對車門進(jìn)行密封后，車輛行駛在公路上會(huì)很明顯地感覺到環(huán)境噪音的減少，做完密封處理后您可以嘗試超過一輛大貨車，來感受一下環(huán)境噪聲的改善情況。
因?yàn)楦粢舨牧喜煌�，價(jià)格也不盡相同，低檔的１０００元左右，高檔的８０００元左右。有專家指出，在隔音施工過程中，必須要嚴(yán)格遵照工藝流程，才不會(huì)損傷車體及內(nèi)飾件。所以大家一定要選擇專業(yè)的汽車隔音降噪機(jī)構(gòu)進(jìn)行施工和裝飾。
隔音就是隔除一些不必要的噪音。汽車噪音主要有排氣、引擎、風(fēng)切、輪胎、外環(huán)境、車體機(jī)車內(nèi)結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生的噪音等。當(dāng)您駕車時(shí)，車內(nèi)能聽到的雜音已經(jīng)影響到音響效果時(shí)，建議您做汽車隔音處理。其操作工藝并不復(fù)雜：隔音處理主要在車門內(nèi)側(cè)進(jìn)行，先將表面的灰塵、油漬擦洗干凈，然后附上一層減振材料，再加上一層吸音材料就大功告成了。
減振和吸音是相輔相成的，減振可以減掉由發(fā)動(dòng)機(jī)或是路障引起的車體共振，吸音則主要吸收波動(dòng)頻率高時(shí)產(chǎn)生的雜音，把聲音柔化濾凈。隔音處理后，按照一般的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢測發(fā)現(xiàn)噪音能降低３～８分貝。針對開車時(shí)速達(dá)到１２０ｋｍ／ｈ或以上時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪，主要處理部位是車門，不僅要安裝減振材料和吸音材料，而且車門的密封性應(yīng)該得到加強(qiáng)。在對車門進(jìn)行密封后，車輛行駛在公路上會(huì)很明顯地感覺到環(huán)境噪音的減少，做完密封處理后您可以嘗試超過一輛大貨車，來感受一下環(huán)境噪聲的改善情況。
因?yàn)楦粢舨牧喜煌�，價(jià)格也不盡相同，低檔的１０００元左右，高檔的８０００元左右。有專家指出，在隔音施工過程中，必須要嚴(yán)格遵照工藝流程，才不會(huì)損傷車體及內(nèi)飾件。所以大家一定要選擇專業(yè)的汽車隔音降噪機(jī)構(gòu)進(jìn)行施工和裝飾。
