裝飾：如何做好汽車隔音工作
噪音對于大多數車主在車室都不會受到歡迎的，一般而言，凡是不規則及不協調之音波在同一時間存在,會使人聽了有厭煩的感受著，因此對于這種噪音都千方百計要改善它。
要說降躁應先了解躁聲。躁聲是由聲源做無規則和非周期性的震動所產生出的聲音。車輛噪音主要分三部分：1 風噪，2 胎噪，輪胎敲擊、摩擦地面的噪音 3 機械噪音，以發動機和排氣噪音為主。降噪就是在這三個方面下功夫。
主要聲源
發動機的躁聲與機器的設計和制造有關，速度和躁聲也有很大的關系，發動機怠速運轉時車內躁聲還不到60分貝，車速越快躁聲就越大，每當車速提高1倍躁聲約增加5-10分貝。
輪胎噪聲主要與輪胎氣壓和花紋有關，低壓胎的噪聲肯定小于高壓胎，一般來說抓地越強的輪胎在高速行駛時噪聲也較大，有一點就是這兩種噪聲都是屬于低頻噪聲，即是產生振動時所發出的聲音，汽車所產生的噪聲是分低頻，中頻和高頻。
隔音的部位和材料
做隔音應根據汽車的不同的聲源和單部聲源，用不同的材料來進行治理。
減鎮墊：強化車體的鋼性，安裝后避免發動機底盤所產生的聲學共震，對于隔音來說減鎮是一個重要的環節，因它能有效地控制住因震動所產生的噪聲，它是由鋁膜和阻尼材料復合而成。
隔音墊（厚）：用于底盤，后備箱還有儀表臺，做用是隔除噪聲的傳播途徑，也可以說是把噪聲反射回去。隔音墊（薄）：作用是隔除引擎和車外中頻的噪聲傳入車內，用于車門，頂棚等地方。
引擎覆膜：隔除引擎倉的噪聲，防止引擎倉的熱輻射它可以反射97%的熱量，延長表層噴漆的使用壽命。
隔音的誤區
現在市面上的隔音材料優良不齊，隔音不是就用單一的棉將車包一層就完的事情，就發動機和底盤排氣管這些部位的噪音是通過震動而產生的低頻，加上鋼板所產生的震動，可以說向這種噪聲不是能通過一層就能達到良好的效果，這種地方就應用減鎮墊和隔音墊共同治理才能達到良好的效果，也有人說沒必要加減鎮原車就有，可原車也做了隔音處理，要是都做的那么好我們還談什么隔音呢？
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