首先由于汽車改裝在國內發展的時間不長，很多人對汽車改裝還缺乏一個比較理性的認識，以為多貼幾個花花綠綠的圖案，換換大燈或加個大包圍就是真正的改裝。這就是由于消費者對汽車改裝沒有形成科學的認識，最后改裝出來的車也成了問題。但目前隨著汽車改裝知識的普及，很多人了解真正的改裝。現在的消費者越來越清醒，知道自己真正要改的是什么，也能分辨出改裝店的好與壞。2004年，業余改裝店與專業改裝店的差距將會比較明顯，只有最專業化的產品、技術和服務水平，才能在這個紅火發展的新興行業里立足安身。
在中國，高檔車的消費需求相當高，像在德國大街上都并不多見的奔馳S級車去年中國就年銷約2000臺，BRABUS進京也證明了高檔車的改裝市場很有潛力。今年，世界三大汽車改裝公司之一、也是世界上最大的梅塞德斯－奔馳升級版汽車生產廠、德國知名的專業汽車改裝公司搏速由今日新概念公司正式引進北京，從此奔馳用戶可以享受到最具個性風格的汽車改裝服務。據業內人士分析，目前，國內的高檔車改裝市場還處于一種真空的狀態，搏速進京無疑為明年的高檔車改裝市場開了個好頭，雖然它現在更多的是培育市場，但搏速所代表的全新汽車改裝意識可以推動高檔車改裝市場向品牌化和高檔化發展。
在國外，許多廠商在新車發布后，都會針對相應的車型提供相當多的改裝配件，以及為車主提供比較明晰的改裝指導，而許多大車廠甚至還有專門改裝自己汽車的改裝公司。可目前在國內，很多新車上市后，廠商并沒有提供相應的改裝配件及指導。許多車主只能選擇自己找改裝店進行“升級改造”，這樣改出來的效果可能就有天壤之別了，如果改裝合理，對車的性能及操控等的確能夠有很大的提升，反之則是毀車。
對廠商來說，增加改裝服務可以提升利潤空間，同時也能贏得更多的客戶。雖然眼下廠商對這塊陣地涉足很少，但明年及以后，新車銷售＋改裝服務無疑將成為廠商競爭的重要策略，先行者也能搶占先機。
賽車運動與汽車改裝有著密不可分的聯系，賽車運動在國內的蓬勃發展對汽車改裝業來說有極大的推動，很多人正是通過賽車運動才了解汽車改裝。
F1登陸中國對汽車改裝業來說，更是發展的良機。現在與F1有關的各種商機已經被眾商家緊盯不放，汽車改裝自然不例外，如何抓住這個有利時機實現大發展，恐怕是關系到汽車改裝業發展的焦點之一。
