近日，在權(quán)威研究咨詢機(jī)構(gòu)賽迪顧問(wèn)的調(diào)查顯示，在中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)銷(xiāo)售額排名中，外資企業(yè)占主中國(guó)本土企業(yè)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，前景不容樂(lè)觀。
11月20日，舉行的中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)研討會(huì)上，賽迪顧問(wèn)發(fā)布的報(bào)告顯示，入圍2005年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)銷(xiāo)售額排名前10的企業(yè)中，只有一家中國(guó)本土企業(yè)，這一調(diào)查結(jié)果與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2004年發(fā)布的中國(guó)百?gòu)?qiáng)汽車(chē)零部件企業(yè)名單一致。
中國(guó)的汽車(chē)電子市場(chǎng)一直以來(lái)被國(guó)外的品牌占領(lǐng)主導(dǎo)地位，而本土企業(yè)在近幾年的發(fā)展中幾乎沒(méi)有什么大的舉措，在轎車(chē)產(chǎn)量連續(xù)幾年的急劇增長(zhǎng)造就了中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)的快速興起的同時(shí)，目前規(guī)模達(dá)600多億元的新興市場(chǎng)，并未給本土企業(yè)帶來(lái)多少福音，市場(chǎng)格局也未發(fā)生什么根本的變化。
隨著國(guó)際知名企業(yè)在中國(guó)汽車(chē)電子領(lǐng)域的布局日益完善，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)呈現(xiàn)為明顯的國(guó)際化特征。近幾年，一些本土企業(yè)發(fā)展并壯大起來(lái)，其地位也在不斷提升。除了技術(shù)進(jìn)步以外，中國(guó)本土品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也對(duì)本土汽車(chē)電子廠商起著很大的扶持作用，因?yàn)檫@可以破除“派系”關(guān)系為中國(guó)本土品牌汽車(chē)電子產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)外品牌汽車(chē)前裝配套體系時(shí)所設(shè)置的障礙。
到目前為止，已經(jīng)有許多本土企業(yè)利用自身在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)軍車(chē)載信息、娛樂(lè)及通信市場(chǎng)，為企業(yè)開(kāi)拓更廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)。
對(duì)中國(guó)本土企業(yè)來(lái)說(shuō)，也應(yīng)充分利用中國(guó)的優(yōu)勢(shì)，以便在競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)。此外，本土企業(yè)可以不拘泥于中國(guó)市場(chǎng)，把目光放得更遠(yuǎn)些。但是，占領(lǐng)中國(guó)乃至國(guó)際市場(chǎng)的前提是產(chǎn)品必須具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。相信在未來(lái)幾年，中國(guó)的汽車(chē)電子產(chǎn)品可以充分發(fā)揮出成本和價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，與其他國(guó)產(chǎn)電子產(chǎn)品領(lǐng)域一樣，成功進(jìn)入并占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額。
