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捷達音響改裝增加中低音效果方法

[ 07-8-20 0:07 ]  太平洋汽車網  

  捷達轎車因廣受消費者的青睬,在社會上擁有很大的保有量,那么要求改進原車音響的車主們自然也不在少數。在這里我們將為那些苦于不知如何為“捷達”轎車升級音響的車主們提供一些參考。
  
  經濟型
  
  器材選擇
  
  主機:健伍KRC-365
  
  該機是2002年款,顯示清晰自然,面板整體設計純樸實用,音色純厚強勁有力,性價比較好。
  
  多碟CD轉換器KDC-C717 10碟CD/CD-R/CD-RW轉換器
  
  該機是2000年款,具有耐用故障率低和減振性能好的特點。
  
  揚聲器:前方為美國PASSWAY PS5220,5.25英寸中低音,1英寸高音;后方為PASSWAY PS6930,最大功率150W,特大磁鐵,低音強勁。
  
  安裝方案:
  
  捷達轎車前方的揚聲器需作較大改動,因為原車前面的揚聲器安裝位置從音響角度講不夠理想。問題主要在于揚聲器發聲方向朝著風擋與聽者反向,而聽者所聽到的是通過風擋玻璃反射回來的聲音。正確安裝揚聲器應對準人耳,尤其是高音最好與人耳部齊平,所以原車的面揚聲器的安裝位置不能使用。1英寸高音頭可安裝在前門上部三角處,這樣基本可以滿足高音定位要求,中低音5.25英寸揚聲器需要安裝在門下面小盒內。具體的安裝方法是先將外側板挖孔,然后再把中低音揚聲器安在上面。分音器則可安裝在門板下方儲物盒內,也可安裝在門板內。為增加中低音效果,后方揚聲器可安裝在后風擋橫板上,但需要挖孔固定,10碟CD轉換器也安裝在后風擋橫板上。這樣,一個音響的基本系統便搭配完成。此套系統投資約¥3 800元左右。
  
  升級型
  
  系統投資¥15 000元左右,改裝的目的是音量大、音質好且低音厚。設計原則是充分發揮音響系統每一樣器材的作用,器材性能的高低要與音響系統整體相匹配,這樣才不至于造成資金浪費,又在投資范圍內達到了最佳效果。

 器材選擇
  
  主機:索尼CDX-M630全新雙面幻彩激光唱盤機
  
  該機為2002年款,展現黑色瑰麗風格,瑰麗而冷峻精巧的動態黑色液晶面板ABP,使車廂散發著誘人的神秘感。特別在黑夜里,當CDX-M630起動時,ABP面板所發出的色彩與光線,配合著每一個樂章的節拍。
  
  多碟CD轉換器:索尼CDX-747X 10碟式CD激光唱盤轉換器
  
  該機為2002年款,銀紅色外殼設計。嶄新的電子防振系統,即使連續振蕩,仍可避免跳線情況出現。
  
  均衡器:ALIBE RCPE-505 4段均衡器
  
  揚聲器:美國KICKER I6.2,6.5英寸,最大功率150W;
  
  I600 6.5英寸,最大功率125W
  
  超低音:美國KICKER10d,10寸,最大功率300W
  
  
  功放:美國KICKER IX704,功率RMS 70×4
  
  IX702,功率RMS 70×2
  
  安裝方法:主機安裝在原車位置,均衡器安裝在煙灰缸下,加均衡器的目的是為了提高信操比,而且可以根據自己的愛好調整頻率,使之調節更加細膩。使用美國KICKER I6.2套裝,2英寸高音頭安裝在前門上部三角處,這樣基本可以滿足高音定位,6.5英寸揚聲器需要安裝在門下面原來位置。分音器安裝在門板內。后方揚聲器使用美國KICKERI600 6.5寸增加中低音效果,安裝在后風擋橫板上,但需要加墊圈固定,低音箱KICKER10英寸用密度板制作,安裝在行李艙內,使用帶有低通濾波美國KICKER IX702功能的功率放大器來推動低音炮,IX704用來推動前萬的16.2和后方的I600,功率放大器要用密度板絕緣安裝在行李艙內后座位靠背的鐵板上。CDX-747X 10碟CD轉換器安裝在行李艙上部模板上。電源線要從蓄電池直接連到功率放大器,而且還應在蓄電池出線端加裝防水保險以防失火。使用雙層屏蔽信號線防止干擾,電源線與信號線要注意分別從車輛的兩側安裝,地線要選擇車身主干線安裝。
  
  改裝之后開機試聽,播放麥克杰克遜的CD唱片,感到音色優美、音質清晰、高音明亮且低音純厚。打擊樂中的金屬聲清脆悅耳,重錘擊鼓氣勢磅礴的低頻撲面而來,鼓聲圓潤。揚聲器改裝前的壓抑和生硬之感蕩然無存,多了一些親切感。

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