移動電視又被稱作數(shù)字電視地面廣播，車載電視簡單說就是數(shù)字電視的移動接收。自2002年10月上海首先正式開播車載電視后，北京于2004年5月也正式開播了車載電視。2005年，我國車載電視市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，全國主要城市相繼開播了車載電視。奧爾威咨詢了解到，截至目前，全國已經(jīng)有接近50個城市正在開播、試播車載電視，正式運(yùn)營移動電視節(jié)目的城市將近30個，我國車載電視市場發(fā)展正在升溫。
企業(yè)爭食車載電視市場
據(jù)業(yè)界人士估計，截止到2005年，我國車載電視的市場保有量還不足10萬輛，主要分布在公交車、長途客車、出租車、火車、飛機(jī)、地鐵、輪船以及私家車等各種交通工具上，其中市場保有量的70%左右集中在公交車和出租車，私家車用車載電視已經(jīng)在開始發(fā)展。北京是全國車載電視市場保有量最多的城市，據(jù)北京北廣傳媒移動電視有限公司事業(yè)發(fā)展部主任吳立宏介紹，北京目前安裝車載電視有公交車5000輛車、出租車5000輛以及社會車輛1000多輛。除公交車、出租車外，目前火車也是車載電視市場安裝量比較大的地方。
從奧爾威咨詢了解的情況來看，目前國內(nèi)有100多家企業(yè)在爭食車載電視這塊潛在的“巨大蛋糕”。這些企業(yè)來自三類，一是傳統(tǒng)的家電生產(chǎn)企業(yè)，如海信、海爾、創(chuàng)維、廈華、長虹等，這類企業(yè)規(guī)模技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，目前國內(nèi)公交車、出租車、火車等的車載電視市場基本上被他們壟斷。二是我國從事汽車影音系統(tǒng)生產(chǎn)的企業(yè)，如惠州華陽、深圳航盛、佛山好幫手等，這類企業(yè)主要在做后裝市場和出口市場。三是外資或合資品牌企業(yè)，如阿爾派、松下、歌樂、西門子威迪歐等，這類企業(yè)主要占據(jù)著我國車載電視的前裝和后裝市場。目前，由于投資收益的驅(qū)動，國內(nèi)車載電視的發(fā)展主要還是集中在具有廣告效益的公共交通設(shè)施上，國內(nèi)家電企業(yè)在競爭中有優(yōu)勢，但在車載電視未來發(fā)展最具有潛力的私家車市場，外資品牌占據(jù)較大的競爭優(yōu)勢。
據(jù)了解，目前裝載車載電視的價格還處于比較高的水平，車載電視的成本主要在液晶顯示器，目前一塊15英寸液晶顯示屏成本需要2000多元，而一個機(jī)頂盒的價格只要幾百元。
車載電視市場處于起步階段
2005年我國各地移動電視網(wǎng)風(fēng)起云涌地開通，導(dǎo)致我國車載電視市場出現(xiàn)爆炸式增長的喜人局面，使人們對我國車載電視產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添不少信心。
創(chuàng)維是國內(nèi)較早進(jìn)入汽車電子的家電企業(yè)，創(chuàng)維汽車電子深圳有限公司總經(jīng)理劉雪鵬認(rèn)為：“車載移動電視大規(guī)模發(fā)展是必然趨勢，汽車影音系統(tǒng)主要需求就是兩個：一個是聽，一個是看。我國汽車越來越多，將來在車?yán)锊豢措娨暿遣豢上胂蟮氖虑椤！钡舱J(rèn)為，目前國內(nèi)車載電視僅僅是剛剛啟動，整個產(chǎn)業(yè)大發(fā)展還需要2年～3年時間。2006年市場將有10倍左右的增長，創(chuàng)維計劃2006年銷售車載電視5萬臺。北廣傳媒移動電視公司的吳立宏主任對車載電視的未來也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)：“未來車載電視發(fā)展就像現(xiàn)在的車用收音機(jī)一樣，將成為汽車標(biāo)配的產(chǎn)品。”吳主任預(yù)測，2006年車載電視市場將會有倍增的速度增長。海信網(wǎng)絡(luò)科技車載系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理劉新也認(rèn)為：“整個車載電視的產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定的增量，尤其在私家車市場方面，還需要1年～2年的時間。目前還是在市場啟動宣傳的階段。”據(jù)劉新總經(jīng)理介紹，車載電視已經(jīng)列入海信戰(zhàn)略規(guī)劃中，是海信尋求新的利潤增長點(diǎn)的一個重點(diǎn)產(chǎn)品。
由于公共交通設(shè)施的數(shù)量有限，因此車載電視在公共交通工具方面的市場容量也比較有限。業(yè)界人士一致認(rèn)為，私家車才是我國車載電視最具潛力的市場。但目前由于各方面的因素，私家車車載電視市場還未能快速啟動起來。針對私家車前裝配套市場，一些國內(nèi)企業(yè)開始未雨綢繆。
國內(nèi)一些整車廠已經(jīng)看到我國車載電視市場的潛力，目前國產(chǎn)寶馬和新奧迪A6的部分車型已經(jīng)配置了車載電視接收系統(tǒng)。其他整車廠則在一些中高級的轎車上安裝了可供DVD播放的車載液晶顯示器，這些車型只要加裝電視接收器和更換接收天線，就能改裝成一個車載電視。專家觀點(diǎn)車載電視產(chǎn)業(yè)發(fā)展須跨四大障礙。
最近這兩年我國車載電視產(chǎn)業(yè)雖然發(fā)展比較快，但由于基數(shù)小，車載電視市場剛啟動，因此我國車載電視還沒有進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。業(yè)界人士指出，我國車載電視產(chǎn)業(yè)發(fā)展還須跨越四大障礙。
首先是標(biāo)準(zhǔn)問題。目前，數(shù)字電視地面?zhèn)鬏敇?biāo)準(zhǔn)還沒有確定，直接影響整個車載電視產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。長虹電子工程部一位負(fù)責(zé)人表示，標(biāo)準(zhǔn)之爭的實(shí)質(zhì)就是利益之爭。既然是利益之爭，國家就很難作出權(quán)衡。這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，政府對三個標(biāo)準(zhǔn)都持比較開放的態(tài)度，干脆讓市場去發(fā)展，以市場擁有用戶的數(shù)量來決定采用何種標(biāo)準(zhǔn)。他認(rèn)為短期內(nèi)國家不會制定標(biāo)準(zhǔn)，特別是關(guān)于剛興起的移動電視。海信和創(chuàng)維也深有同感，但作為生產(chǎn)企業(yè)，他們都希望標(biāo)準(zhǔn)能夠盡快出來。海信劉新表示：“因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)沒有出來，企業(yè)也不敢做太多投入。國外是標(biāo)準(zhǔn)先行，國內(nèi)是因?yàn)槔嬷疇帯，F(xiàn)在國內(nèi)一些廠家，為了搶占市場，在標(biāo)準(zhǔn)未定的情況下，以事實(shí)的銷售產(chǎn)品為突破口。”一位業(yè)界人士也表示，標(biāo)準(zhǔn)不出來對公共交通的車載電視市場影響不大，因?yàn)橛蓸?biāo)準(zhǔn)造成的損失由企業(yè)來買單。但標(biāo)準(zhǔn)未出來對私家車的車載電視市場影響很大，因?yàn)樗郊臆囓囕d電視由消費(fèi)者個人買單，標(biāo)準(zhǔn)未定就增加了個人投資的風(fēng)險，必然抑制了對車載電視的需求，而私家車車載電視市場恰恰是我國車載電視產(chǎn)業(yè)發(fā)展的希望所在。
其次是加密問題。目前，國內(nèi)一些城市如廣州、昆明等地的移動電視網(wǎng)開始實(shí)行加密，采取看電視收費(fèi)政策。目前，能夠愿意購買、安裝車載電視的主要是高端人群，而這些高端人群往往是城際商務(wù)來往比較頻繁。加密將導(dǎo)致多重收費(fèi)，增加收視成本和收視不方便。另外，加密也導(dǎo)致整車企業(yè)安裝車載電視的需求性在降低，因?yàn)檎嚻髽I(yè)生產(chǎn)的汽車是面向全國的通用產(chǎn)品，很難為了不同地區(qū)的加密需要而安裝不同的車載電視接收器。
第三是運(yùn)營機(jī)制問題。移動電視網(wǎng)是由國家來建設(shè)還是由各個地方來建，對車載電視產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動起到不一樣的作用。如果由國家來推動建設(shè)車載移動電視網(wǎng)，可以有效解決各地信號接收需要購買加密卡的問題，實(shí)現(xiàn)全國車載電視無縫接收，對整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動就很快。如果由各個地方是建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，車載電視產(chǎn)業(yè)發(fā)展的阻力就比較大。
第四是服務(wù)問題。在吳立宏主任看來，能否提供適合車載移動用戶的服務(wù)是車載移動電視應(yīng)用推廣的關(guān)鍵，而現(xiàn)在所能提供的服務(wù)內(nèi)容還比較單一。目前，公共交通工具里面的車載電視由于對消費(fèi)者是免費(fèi)的強(qiáng)迫消費(fèi)，公交車載電視以新聞、娛樂、生活知識、廣告等內(nèi)容就不適合消費(fèi)者為主動消費(fèi)收視的私家車。車載電視服務(wù)問題的核心是個性化服務(wù)，能否提供豐富的節(jié)目源。吳立宏主任設(shè)想，未來的車載電視會將集電視、導(dǎo)航地圖下載、交通疏導(dǎo)、路況信息播報等內(nèi)容和功能于一體。
車載電視產(chǎn)業(yè)的發(fā)展除了需要解決上述四個主要問題外，其他問題如消費(fèi)者的認(rèn)可和接受還需要一段過程,車載電視的安裝價格目前還相對比較高等也是值得大家關(guān)注的。
