TPMS 是汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) “Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫(xiě)形式，主要用于在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車(chē)安全。在2000年這個(gè)概念頻繁的出現(xiàn)在各種報(bào)刊雜志中，成為汽車(chē)界的關(guān)注熱點(diǎn)。
在汽車(chē)的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美國(guó)這一比例則高達(dá)80%。怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。據(jù)國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督中心的專(zhuān)家分析，保持標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)胎氣壓行駛和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵。而TPMS——汽車(chē)胎壓監(jiān)視系統(tǒng)毫無(wú)疑問(wèn)將是理想的工具。
去年，由于凡世通（Firestone）輪胎的質(zhì)量問(wèn)題，造成了超過(guò)100人死亡和400人受傷，此事引起了業(yè)界和美國(guó)政府的高度關(guān)注，普利斯通/凡世通公司被迫于去年8月收回650萬(wàn)只輪胎。據(jù)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)最近的調(diào)查，美國(guó)每年有26萬(wàn)交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。由于每年造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大，美國(guó)政府要求汽車(chē)制造商加速發(fā)展TPMS 系統(tǒng)，以求減少輪胎事故的發(fā)生。2000年11月1日美國(guó)總統(tǒng)克林頓簽署批準(zhǔn)了國(guó)會(huì)關(guān)于修改聯(lián)邦運(yùn)輸法的提案，要求2003年后所有的新車(chē)都需把這種系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
2001年7月，為響應(yīng)美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)車(chē)輛安裝 TPMS 立法的要求，美國(guó)運(yùn)輸部 （US Department of Transportation）和國(guó)家高速公路安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）聯(lián)合對(duì)現(xiàn)有的兩種 TPMS 系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，報(bào)告第一次將 TPMS 作為專(zhuān)用詞匯。目前，TPMS 主要分為兩種類(lèi)型，一種是 Wheel-Speed Based TPMS（簡(jiǎn)稱(chēng)：WSB TPMS，或稱(chēng)為間接式 TPMS ），這種系統(tǒng)是通過(guò)汽車(chē) ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，該類(lèi)型系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是無(wú)法對(duì)兩個(gè)以上輪胎同時(shí)缺氣的狀況和速度超過(guò)100公里/小時(shí)的情況進(jìn)行判斷。另一種是 Pressure-Sensor Based TPMS（簡(jiǎn)稱(chēng)：PSB TPMS，或稱(chēng)為直接式 TPMS ），這種系統(tǒng)是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，并對(duì)各輪胎氣壓進(jìn)行顯示及監(jiān)視，當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。報(bào)告認(rèn)為 PSB TPMS 從功能和性能上均優(yōu)于 WSB TPMS。
今年的新車(chē)介紹中，許多歐洲的汽車(chē)廠商也將 PSB TPMS 配裝于自己的車(chē)型之中，其中包括，德國(guó)寶馬的 Z8，法國(guó)雪鐵龍的 C5，英國(guó)阿斯頓· 馬汀的超級(jí)跑車(chē) Vanquish，林肯大陸，旁蒂克的旗艦Bonneville SE 等等，梅賽德斯—奔馳S級(jí)轎車(chē)最新的改進(jìn)也將 TPMS 作為選裝件；另外，2002年夏天上 市的克萊斯勒與道奇（Dodge）迷你箱型車(chē)以及 Chrysler 300M 與 Concorde Limited 客車(chē)也裝設(shè) TPMS。
國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車(chē)廠家目前還沒(méi)有進(jìn)行這方面的研究，中國(guó)加入 WTO 以后，隨著國(guó)際化的要求，相信國(guó)內(nèi)廠家會(huì)跟上這個(gè)步伐。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越多地進(jìn)入普通家庭，據(jù)權(quán)威人士預(yù)測(cè)，中國(guó)不久將進(jìn)入家庭汽車(chē)的高速增長(zhǎng)期，加上中國(guó)目前已經(jīng)擁有的五千多萬(wàn)部汽車(chē)，這將形成一個(gè)龐大的汽車(chē)消費(fèi)品市場(chǎng)，針對(duì)這種情況，朗杰電子科技有限公司率先將汽車(chē)胎壓監(jiān)視器這一全新的產(chǎn)品推向中國(guó)市場(chǎng)。
朗杰電子科技有限公司由佛山泰杰電子有限公司與 MULTI-TECH INTERNATIONAL HOLDINGS LIMITED合資組建，出品的泰杰牌 TPMS 系統(tǒng)，屬于 Pressure-Sensor Based 系統(tǒng)，由美國(guó) Better Microsystems，Inc. 提供技術(shù)支持并保持與美國(guó)最新技術(shù)同步發(fā)展，具有北美及中國(guó)專(zhuān)利，采用進(jìn)口高精度材料制作，國(guó)內(nèi)獨(dú)家生產(chǎn)。
系統(tǒng)組成包括在每一個(gè)輪胎上安裝一個(gè)帶有氣壓傳感器的射頻發(fā)射機(jī)和一臺(tái)可以顯示氣壓值的接收監(jiān)視器。
朗杰公司目前已開(kāi)發(fā)出內(nèi)置式系統(tǒng)，可解決汽車(chē)廠商的一體化要求，同時(shí)朗杰公司可為各汽車(chē)廠商的不同車(chē)型提供要求的配套方案及相關(guān)技術(shù)支持。
另外，朗杰公司將在2002年上半年研制完成最多可達(dá)10個(gè)輪胎的 TPMS 系統(tǒng)。
