輪胎充氣后，并不是絕對(duì)密封的，即使在內(nèi)胎和氣門(mén)芯完好的情況下，也會(huì)自行漏氣。停駛車輛在出停車場(chǎng)前、回停車場(chǎng)后均應(yīng)檢查氣壓，回場(chǎng)后檢查，應(yīng)在輪胎溫度降至常溫時(shí)進(jìn)行。停駛車輛每周應(yīng)檢查一次。由于子午線輪胎胎體變形大，氣壓偏高、偏低不易看出，所以檢查輪胎氣壓應(yīng)使用壓力表測(cè)量，不要憑經(jīng)驗(yàn)判斷。
2.定期進(jìn)行輪胎換位
由于各輪胎工作條件和負(fù)荷不相同，一般后輪負(fù)荷大于前輪，因靠右側(cè)行駛，右輪負(fù)荷大于左輪。汽車行駛一定里程后，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會(huì)出現(xiàn)差別。因此，應(yīng)按汽車保養(yǎng)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位，特別是新車初駛后的換位，對(duì)輪胎的使用壽命影響很大。一般情況下，每行駛800—1200km應(yīng)進(jìn)行輪胎換位。輪胎換位分為交叉換位和循環(huán)換位。交叉換位適用于經(jīng)常在拱形較大的路面上行駛的汽車，循環(huán)換位適用于經(jīng)常在較平坦道路上行駛的汽車。
當(dāng)換用不同規(guī)格的輪胎時(shí)。應(yīng)注意校正里程表，因?yàn)橐恍┢嚳梢赃x用直徑不同的輪胎。
3.定期檢查輪胎磨損情況
輪胎表面都帶有胎面磨損標(biāo)志，一般情況下，每一條輪胎上每隔60°就在它的胎側(cè)上有一個(gè)小“△”符號(hào)，共有6個(gè)小“△”，在小“△”符號(hào)所對(duì)著的胎冠部分，花紋下刻有花紋的磨損殘留深度極限。當(dāng)花紋磨損到這一殘留深度極限時(shí)，那么這條輪胎就應(yīng)該被換掉而不應(yīng)繼續(xù)使用、實(shí)驗(yàn)證明，輪胎的花紋殘留深度一般不能低于1.6mm，否則，不論是輪胎的驅(qū)動(dòng)力還是制動(dòng)性能都要大大降低，而遇到水路時(shí)，會(huì)出現(xiàn)因輪胎與接觸地面之間的水不能很快排出，而產(chǎn)生制動(dòng)不靈、轉(zhuǎn)向難以控制的“水上滑行”現(xiàn)象，成為安全行駛的一大隱患。
