盡管國際輪胎巨頭米其林和固特異這對老冤家沒有像以往車展那樣，攜眾多輪胎新品亮相，甚至都沒有要展臺，但他們誰也沒閑著。一個在地上，一個在空中，仍在較勁兒。
上海車展米其林巨資贊助了新聞中心，記者們滿場拉著米其林發(fā)的推拉桿式資料箱，實際為米其林的產(chǎn)品作了無形宣傳。固特異則采用“車展飛艇”的方式在空中展開形象宣傳。“車展飛艇”從早到晚在空中轉(zhuǎn)悠，也引起了不少參觀者興趣。固特異大中華區(qū)董事長兼總經(jīng)理曾新生稱：“這個‘藍色大精靈’進入中國將助力固特異中國差異化品牌建設，對于全新的品牌建設具有非常重要的意義。”
該公司有關(guān)人士稱，固特異今年將繼續(xù)擴大在華業(yè)務。固特異的做法是向中國企業(yè)采購輪胎，這些企業(yè)會按照固特異要求的產(chǎn)品規(guī)格進行生產(chǎn)，由此固特異成本可大大縮減。除此之外，廉價的設備及原料也是該公司減少成本的途徑。
此次車展的輪胎專區(qū)，世界輪胎排名前十的大腕除了佳通幾乎都到場了，普利司通、韓泰、倍耐力、錦湖、橫濱、住友、庫珀、東洋等悉數(shù)登場。表面看起來，今年大腕的造勢沒有以往車展動靜大，實際不然。普利司通早在車展開幕的幾天前，就把記者請到上海提前向媒體發(fā)布輪胎新品的信息。自從普利司通獨家贊助F1后，在運動車胎方面似乎更加下工夫，車展上把F1賽車擺上了展臺，穿著超短裙的模特不停走動，引來不少觀眾。
作為全球領(lǐng)先的汽車系統(tǒng)供應商德國大陸集團的最重要事業(yè)部之一，歐洲第二大、全球第四大輪胎制造商德國馬牌輪胎首次參加上海國際車展。
此次車展上，馬牌輪胎展出了轎車和輕卡車輪胎、商用車輪胎。其中既有以舒適著稱的ContiPremiumcontact2系列，也有ContiSportContact2運動系列以及最新推出的高性能運動系列ContiSportCon?鄄tact3等多款產(chǎn)品。馬牌輪胎中國區(qū)總經(jīng)理柯瑞柏(KlausKreipe)說：“參與此次車展有助于中國消費者和經(jīng)銷商更了解這個百年輪胎品牌。”
扎根北美的世界第八大輪胎品牌庫珀也隆重參加了上海車展。自從2006年3月進入中國以來，庫珀已經(jīng)初步建立起全國分銷網(wǎng)絡，并推出專門針對中國路況而打造的ZeonATP等產(chǎn)品。
庫珀輪胎是全球備胎市場強有力的競爭者，目前全世界排名第八，北美排名第四。庫珀輪胎旗下的制造及技術(shù)基地遍布北美、歐洲及亞洲。庫珀輪胎的產(chǎn)品種類涵蓋多級輪胎市場，從動力單車到超級摩托車，從家用轎車到豪華跑車，從越野車到大型貨車，以及能夠應付各種惡劣環(huán)境的專用輪胎與專業(yè)賽車輪胎，庫珀輪胎志在為不同需求的客戶提供全方位的輪胎及技術(shù)服務。
庫珀輪胎展臺分為庫珀高性能輪胎展區(qū)、庫珀品牌4X4展區(qū)、斯達飛品牌陳列區(qū)等。超高性能展區(qū)的產(chǎn)品如Zeon 2XS，源自歐美等國技術(shù)，代表國際輪胎行業(yè)的先進水平，具有卓越的操控性和干、濕地抓地力；專為中國路況而打造的Zeon ATP，在保證高速行駛的同時，大大降低油耗，從而減少了汽車尾氣排放。
錦湖輪胎帶來了旗下的缺氣保用輪胎、運動型并兼顧駕乘舒適型等輪胎；東洋輪胎的市場導向是“以輪胎改裝為目標”，著重開拓汽車改裝發(fā)燒友市場。
以往的車展，參展的輪胎以14、15英寸的小尺寸輪胎為主流，但從今年車展上的情況看，品牌競爭上相對處于弱勢的一些輪胎廠家開始選擇以大尺寸、高性能輪胎作為突破口。東洋在上海車展主推的PROXES T1R和PROXES CT01均為高性能17~19英寸輪胎，此款輪胎是與美國一些輪胎巨頭同步上市的產(chǎn)品。橫濱稱杭州工廠已生產(chǎn)出國外廠家在中國生產(chǎn)的第一條18英寸輪胎，更表示要在15英寸以上的產(chǎn)品線做到更強。鄧祿普在車展推出18英寸最新旗艦產(chǎn)品。
