檢查分析：接上油壓表，發(fā)現油壓力正常，熄火后相當一段時間內油壓也能保持在規(guī)定范圍內。
說明不是油路問題，而是可能電路有問題，雖然故障指示燈在發(fā)動機起動之后不亮，但還是用人工方法讀了故障代碼：用導線跨接診斷座的E1和TE1端子，點火開關ON，讀得故障代碼為14。關掉點火開關，拔掉EFI熔絲消碼。然后經過幾次起動后，再一次讀取故障代碼，仍是14，其含義是點火系統(tǒng)控制點火正時或產生點火確認信號的回路不良。原因是ECM輸出4—6次點火觸發(fā)信號到IGT端子控制點火器，但點火器IGF端子沒有點火確認信號回到ECM。檢查發(fā)現，點火線圈的電源線被剪斷，并加裝了一個防盜器的斷電器，而它的控制線卻接在發(fā)動機機油壓力指示燈開關上。這樣，剛起動時，機油壓力低，防盜器斷電器的控制線接地，斷電器觸點斷開，致使點火線圈的電源中斷，點火器也就沒有點火確認信號回到ECM，于是ECM指令停止噴油，從而造成難以起動的故障。
排除方法：拆除防盜器的斷電器，接回原電路。
