北京、上海、成都、廣州等重要城市的二手車(chē)交易量逐步下滑
即便8月底國(guó)家工商總局公布了《二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同(示范文本)》來(lái)規(guī)范二手車(chē)消費(fèi)操作環(huán)節(jié)的新規(guī)范，但一個(gè)多月過(guò)去了，張全仍然覺(jué)得冷清的生意沒(méi)好到哪兒去。
張全是北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)一家經(jīng)紀(jì)公司的老板，自從今年5月份開(kāi)張那天起，生意一直不見(jiàn)紅火。張全納悶：“眼見(jiàn)去年市場(chǎng)里幾乎每家經(jīng)紀(jì)公司都賺翻了，怎么自己這店兩天都不開(kāi)一次張？”
跟張全一樣，在這個(gè)全國(guó)最大的二手車(chē)市場(chǎng)里，成百上千家經(jīng)紀(jì)公司正遭遇著二手車(chē)市場(chǎng)的寒流。有統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年北京的二手車(chē)成交量增幅僅為7%，而在去年同期，這個(gè)數(shù)字高達(dá)40%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)入行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，行業(yè)利潤(rùn)更低以及競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，想從二手車(chē)市場(chǎng)這場(chǎng)盛宴中分得一杯羹，似乎并不那么容易。
二手車(chē)市轉(zhuǎn)淡
雖然每年的6月初至8月底是二手車(chē)交易量的淡季，但是今年這個(gè)淡季尤其明顯，不僅提前到5月中旬，而且結(jié)束的時(shí)間更是延遲至9月中旬。眾多經(jīng)紀(jì)公司雖然有淡季的心理準(zhǔn)備，但出現(xiàn)今年這種門(mén)可羅雀的場(chǎng)面，還是出乎了大家的預(yù)料。
交易量下降的結(jié)果直接導(dǎo)致庫(kù)存的增加，張全的店里待售的各款舊車(chē)已將近20輛。據(jù)他介紹，8月總共才賣(mài)了20多輛車(chē)，比7月少了將近一半。張全正準(zhǔn)備再次調(diào)低庫(kù)存車(chē)的賣(mài)價(jià)。
實(shí)際上，二手車(chē)市場(chǎng)里的車(chē)輛交易價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了明顯跳水，桑塔納、桑塔納2000、夏利、奧拓等“多年不降價(jià)”的老款暢銷(xiāo)車(chē)型，從7月份開(kāi)始出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)，捷達(dá)降幅接近5000元，而夏利、奧拓也有2000元以上的降幅，“這是多年不遇的情況。”北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)市場(chǎng)總監(jiān)王萌告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》。大多數(shù)經(jīng)紀(jì)公司現(xiàn)在不是為收不到車(chē)發(fā)愁，更多的是在想如何把手里的舊車(chē)賣(mài)出去。
即便車(chē)價(jià)進(jìn)一步降低，但從北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，8月份的交易量仍然不見(jiàn)攀升，比慘淡的7月份還低了4個(gè)百分點(diǎn)。在上海，也出現(xiàn)了同樣的場(chǎng)面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月上海二手車(chē)交易量為18344輛，較去年同期下降約2.4%。無(wú)獨(dú)有偶，成都、廣州等重要城市的二手交易量也出現(xiàn)下滑。
受新車(chē)降價(jià)影響
新車(chē)價(jià)格的下探很大程度上影響了二手車(chē)市場(chǎng)的繁榮。“今年3月份以及前不久的新車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)和降價(jià)風(fēng)暴，增加了消費(fèi)者的持幣待購(gòu)情結(jié)。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊分析道。
從今年3月份開(kāi)始，東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、東南汽車(chē)、東風(fēng)雪鐵龍、富康、奇瑞等多個(gè)品牌陸續(xù)進(jìn)行了官方降價(jià)，加上各品牌經(jīng)銷(xiāo)商私自的調(diào)價(jià)行為，降價(jià)風(fēng)暴席卷了中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)車(chē)領(lǐng)域，涵蓋范圍從4、5萬(wàn)元到30多萬(wàn)元多個(gè)價(jià)格區(qū)間，降價(jià)幅度少則萬(wàn)元左右，多則3、4萬(wàn)元。而二手車(chē)市待交易的車(chē)輛檔次基本與調(diào)價(jià)的汽車(chē)檔次范圍相當(dāng)，新車(chē)的降價(jià)逐步縮小了新車(chē)市場(chǎng)和二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格差。
幾輪降價(jià)之后，以新車(chē)市場(chǎng)上一汽大眾一款售價(jià)僅七、八萬(wàn)元的新車(chē)為例，幾乎接近二手車(chē)市一年期同一款車(chē)的出手價(jià)，在價(jià)格差縮小的情況下，很多消費(fèi)者多次比較后最終還是傾向于選擇新車(chē)。“新車(chē)市場(chǎng)不斷有新款上市，這與二手車(chē)市相對(duì)較少的款式相比也是一大優(yōu)勢(shì)。”北京中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中心一位負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。
在此影響下，一部分經(jīng)營(yíng)者為了防止由于新車(chē)價(jià)格大幅度下跌造成二手車(chē)價(jià)格加速貶值所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)縮減了經(jīng)營(yíng)規(guī)模，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步增長(zhǎng)造成拖累。“羅磊告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》。(本報(bào)記者 劉霞)
