據(jù)了解，ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)經(jīng)不同公司研制，叫法有所不同，德國(guó)博世稱之為ESP，沃爾沃公司稱之為DSTC，寶馬公司稱之為DSC，而豐田凌志又稱之為VSC。但它們的基本原理和所起到的作用跟ESP一致，都能保證車輛的穩(wěn)定性，減少交通事故。
眾所周知，安全帶和氣囊可以在交通事故中對(duì)乘車人起到有效的被動(dòng)保護(hù)作用，而ESP電子穩(wěn)定控制技術(shù)可以主動(dòng)保護(hù)駕車人免受傷害。德國(guó)的一項(xiàng)研究表明：25％造成嚴(yán)重傷害的交通事故和60％引起死亡的交通事故都是因?yàn)檐囕v側(cè)滑所致。而裝配有ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車輛情況就不同了：ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，能夠迅速識(shí)別出這種危險(xiǎn)情況并且迅速做出反應(yīng)，精確地干預(yù)制動(dòng)方式，使車輛安全地行駛在正確的軌跡上并防止車輛側(cè)滑。在緊急情況下，ESP可以自動(dòng)對(duì)單個(gè)車輪進(jìn)行剎車，并穩(wěn)定輪胎以防止翻車，主動(dòng)保護(hù)駕車人免受傷害。
一些國(guó)家的研究表明，采用這種ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)后，單車的碰撞事故發(fā)生率可以下降50％。對(duì)汽車交通事故來(lái)說(shuō)，這可是個(gè)驚人的數(shù)字。美國(guó)Lowa大學(xué)的一項(xiàng)研究結(jié)果也顯示，面對(duì)汽車失控現(xiàn)象，有1/3的汽車能夠通過(guò)安裝ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)來(lái)保持汽車的穩(wěn)定性。
今天，在德國(guó)，已有超過(guò)70%的新注冊(cè)車輛都配備了ESP。來(lái)自博世的研究表明，就整個(gè)歐洲而言，2005年大約40%的新注冊(cè)車輛配備了ESP。在日本，ESP的裝配率也在迅速提高。
美國(guó)的汽車法規(guī)嚴(yán)格，企業(yè)對(duì)應(yīng)用新技術(shù)也比較積極，但在此之前，在電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的使用上一向超前的美國(guó)人卻顯得有點(diǎn)保守。這是因?yàn)殡娮臃�(wěn)定控制系統(tǒng)并沒(méi)有被列入強(qiáng)制性法規(guī)，車主可以根據(jù)自己的需要來(lái)自由選擇電控系統(tǒng)。但SUV翻車事故的頻頻發(fā)生卻一直困擾著美國(guó)政府有關(guān)部門，因此為這種車制定一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)已成為當(dāng)務(wù)之急。
目前，美國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)有40％的新車安裝了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，美國(guó)福特汽車公司宣布該公司將在2009年底前在所有新車上安裝電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。而美國(guó)通用汽車公司則表示將在2010年底前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。如果所有汽車都安裝這一系統(tǒng)，美國(guó)每年可以有一萬(wàn)個(gè)生命幸免于難。
在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車輛中，ESP的裝配率還比較低，目前僅在奔馳、寶馬等高檔豪華車上比較常見(jiàn)，而中高檔的幾款銷量領(lǐng)先的車型，如雅閣、帕薩特、馬自達(dá)6都沒(méi)有ESP的配置，甚至連寶馬3系、5系、奧迪A4、A6也并沒(méi)有將ESP作為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
令人振奮的是，ESP已被應(yīng)用到東風(fēng)雪鐵龍今年新上市的中高檔新車凱旋上。凱旋采用的是博世最新一代（第八代）ESP 8.0系統(tǒng)。目前，這一具有世界領(lǐng)先技術(shù)的博世ESP8.0系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)國(guó)產(chǎn)化。相比博世ESP 5.7，其重量從5.6 kg降低到2.3kg，幅度達(dá)到60％，結(jié)構(gòu)也更緊湊，并增強(qiáng)了踏板感覺(jué)。ESP8.0系統(tǒng)結(jié)合ABS、TCS、EBD、BA等安全配置，大大保證了車輛各個(gè)方向上的行駛穩(wěn)定性，使凱旋成為中高檔車型中安全性能最出色的車型。
日前，結(jié)合東風(fēng)雪鐵龍九月"安全月"活動(dòng)，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌珖?guó)范圍內(nèi)開(kāi)展了針對(duì)ESP、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈等深度試駕體驗(yàn)的"凱旋百城百日試駕"活動(dòng)，這是東風(fēng)雪鐵龍歷史上規(guī)模最大、區(qū)域最廣、時(shí)間最長(zhǎng)的專業(yè)化試駕行動(dòng)。眾多已經(jīng)擁有或欲購(gòu)車的城市精英通過(guò)現(xiàn)代專業(yè)試駕體系和趣味性試駕游戲，親身感受凱旋轎車帶來(lái)的361°安全呵護(hù)感受。
我們相信，隨著ESP在凱旋上的應(yīng)用，將使其成為國(guó)內(nèi)中高檔轎車市場(chǎng)名副其實(shí)的"安全標(biāo)兵"，也必將在國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)上掀起新一輪有關(guān)"汽車安全"的大討論。
我們同樣堅(jiān)信：ESP在中國(guó)中高檔轎車上普及的日子不會(huì)太遠(yuǎn)。
