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入門改裝知識 發動機基礎改裝名詞解釋

[ 07-9-24 23:15 ]  太平洋汽車網  來源: pcauto    責任編輯: liweihui

  許多剛入門的讀者,或多或少都會遇上一個共同的問題,那就是在雜志上看到某些專有名詞時有看沒有懂,有一種不知所云的感覺?筆者透過本篇的敘述,為讀者詳細講解專有名詞的含義。

  平面研磨切削氣缸蓋

  如果把引擎的氣缸蓋和汽缸體分離,實行維修的工作時,最重要的就是氣缸蓋平面的彎度,什么是缸蓋平面的彎曲呢?因為引擎過熱或水箱液的老化不良,都會造成缸蓋的扭曲變形及銹蝕,平面的不平整將造成氣缸床漏氣、漏水,因而引擎性能大幅的下降。而維修車間一般氣缸蓋整平的工作為?削 ”,其切削范圍如果在 5 至 10 條內就能達到整平的目的,如果需要藉此來改變壓縮比的話,就有可能會達到 0.8mm 至 1.5mm ( 80條至150條 ) 之多。以往在不花費大筆金錢的原則下,能最有效且快速提升馬力、扭力輸出的改裝就非它莫屬。

  進排氣拋光

  自然吸氣引擎是靠活塞下行的真空吸力,促使空氣進入氣缸內燃燒,此被動的吸氣效能遠不如增壓系統來有效率;為了增加進氣率,理論上就是使進排氣的通道上,愈大、愈光滑為佳,但理論如此。市售引擎大量生產,成本的控制為第一要素,故生產時絕不可能很講究,難免有些表面的不光滑或孔室歪斜、大小不均等情況出現。為了處理這些問題,就需要使用各種研磨器材將進排氣道重新加工處理,去除表面的粗糙,進而實施鏡面處理。如此一來空氣所受阻力減至最低,進排效率才能大幅改善。

  高角度凸輪軸.Hi-Cam

  凸輪軸的功能在于開啟氣缸蓋上的氣門,凸輪的角度愈大、揚程愈高,則進氣效能愈佳;因為角度大、氣門開啟的時間長,揚程高、則氣門開啟的行程多,所以空氣進入缸內量才能增加,愈多量的空氣進入缸內壓縮,爆炸所產生的動力便能大幅的增加。更換大角度凸輪軸,最常見的問題就是怠速的不穩定及低轉速無力,畢竟凸輪軸角度的變化純粹屬于機械之作用原理,有利必有弊,標輪 Cam 的怠速穩定、省油,扭力在低轉速及早出現;Hi Cam 則高速動力充沛,轉速范圍延后以利加速。為了兼顧低速省油性及高速馬力展現,Honda 則發展 VTEC 系統,讓氣門正時及揚程變化,可謂是科技上的一大創舉。

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