為了體現(xiàn)自我，追求個(gè)性，越來(lái)越多的人選擇了汽車(chē)改裝，但改裝要守法，改裝也要安全第一，像“二環(huán)十三”這樣的改裝車(chē)用法可是不對(duì)的。
汽車(chē)改裝到底怎么用，到底改到什么是底線(xiàn)，怎樣改裝才安全，是目前愛(ài)好者們應(yīng)該知道的問(wèn)題。
國(guó)外改裝車(chē)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格
國(guó)外對(duì)汽車(chē)改裝都有明確的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，世界各大著名汽車(chē)廠(chǎng)商都有專(zhuān)業(yè)改裝廠(chǎng)和改裝品牌，如：奔馳的AMG、寶馬的AcSchnitzer、三菱的RALLIART、富士的STI等。改裝通常是追求個(gè)性化的汽車(chē)愛(ài)好者設(shè)計(jì)改裝車(chē)草案，再交給汽車(chē)改裝工廠(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)設(shè)計(jì)和加工，然后經(jīng)過(guò)車(chē)檢部門(mén)檢驗(yàn)合格，發(fā)給改裝車(chē)牌照。對(duì)此，國(guó)際著名的汽車(chē)設(shè)計(jì)大師喬治亞羅說(shuō)：“歐洲改裝車(chē)達(dá)到很高的程度，但改裝車(chē)用途比較專(zhuān)門(mén)，需要專(zhuān)業(yè)的行業(yè)介入。”
在國(guó)外，許多廠(chǎng)商在新車(chē)發(fā)布后，都會(huì)針對(duì)相應(yīng)的車(chē)型提供相當(dāng)多的改裝配件，以及為車(chē)主提供比較明晰的改裝指導(dǎo)。可目前在國(guó)內(nèi)，很多新車(chē)上市后，廠(chǎng)商并沒(méi)有提供相應(yīng)的改裝配件及指導(dǎo)。
汽車(chē)改裝其實(shí)很復(fù)雜
汽車(chē)改裝不是隨意的，經(jīng)常看到有的車(chē)主只圖外觀好看，而加裝大口徑排氣管、安裝尾翼等。這樣的改裝有時(shí)是畫(huà)蛇添足，尤其是對(duì)于小排量汽車(chē)而言，既影響了速度，也可能影響汽車(chē)的平衡性，從而威脅行車(chē)安全。
安全是行車(chē)的第一要素，擅自改變汽車(chē)的動(dòng)力性能，如果沒(méi)有考慮到與之相配的制動(dòng)、平衡等問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致重大的安全隱患。汽車(chē)改裝還必須符合法律的要求，如有的車(chē)主拆掉汽車(chē)保險(xiǎn)杠，換上裝飾部件。一旦發(fā)生碰撞，缺少保險(xiǎn)杠緩沖的情況下，人和車(chē)都將受到嚴(yán)重傷害。而對(duì)于因汽車(chē)部件被改動(dòng)出現(xiàn)的責(zé)任事故，保險(xiǎn)公司是不予賠付的。有些車(chē)主喜歡把自己的車(chē)標(biāo)更換成世界名車(chē)的車(chē)標(biāo)，許多汽車(chē)維修店甚至公開(kāi)出售車(chē)標(biāo)，這些行為已經(jīng)構(gòu)成侵犯商標(biāo)權(quán)。
相關(guān)法規(guī)
新的《道路交通安全法》中明確規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車(chē)或者擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。車(chē)輛的結(jié)構(gòu)包括車(chē)身顏色、長(zhǎng)、寬、高四個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。因此，車(chē)輛改裝是否合法，關(guān)鍵是看車(chē)輛是否與行駛證上的照片相符；與車(chē)輛出廠(chǎng)技術(shù)參數(shù)是否相符。不符合的，就不能通過(guò)年檢。已領(lǐng)牌照的汽車(chē)進(jìn)行改裝時(shí)，應(yīng)向車(chē)管所登記申報(bào)，其改裝技術(shù)報(bào)告經(jīng)車(chē)管所審查同意后，方可進(jìn)行改裝。改裝完畢，還要到車(chē)管所辦理改裝變更手續(xù)。車(chē)管部門(mén)在年審中一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)改裝，會(huì)要求車(chē)主恢復(fù)原狀。
