10月25日，日本工業設計促進會（JIDPO）一年一度的"最佳設計大獎"結果揭曉，三菱汽車公司的微型車i在來自各個領域的一千多項入圍作品中脫穎而出，成為50年來首款獲得"2006年度日本最佳設計大獎"的唯一微型車。
此前，日本工業設計促進會公布了本年度"優秀設計獎"結果，共有來自各個領域的1034件作品獲獎，在其基礎上，評委會又評選出包括三菱i在內的15件作品進行"2006年度最佳設計獎"角逐，最終三菱i勝出。作為在三菱復興計劃中極具重要戰略地位的小車， 三菱i不負眾望。
2006年JD POWER對日本自動車的產品性進行評價，三菱i獲得第一，此項調查是對購車2-7個月的三菱i車主進行的，其評價內容包括外觀、發動機、操控性、乘坐舒適性、內裝、儀表、音響、座椅、空調等。
據報道，在10月23日于日本橫濱開幕的"第22屆國際電動汽車論壇"上，三菱汽車公開展示了仍處于開發中的新一代電動汽車"i MiEV"， 意為"三菱創新性電動車"。i MiEV通過對微型車i進行最小幅度的改進開發而成。通過配備最大輸出功率為47kW的永久磁鐵馬達以及減速齒輪（減速比為6），取代了發動機和變速箱，而且還在配備了鋰離子充電電池。
三菱已將電動車列為10年發展計劃中的重點項目，在石油資源日漸枯竭下，眾家車廠早以投入新型態動力系統的開發，而三菱的電動車計劃，無疑將在這波新型態動力系統的戰爭中，獲得消費者得青睞。
從三菱汽車產品頻頻獲得國際大獎的現狀及其在2006年銷售反映狀況可以看出，三菱汽車已經走出了一度下滑的陰影。推出具有高新科技支撐的微型車i,把其頂級中高級轎車三菱戈藍導入東南汽車，頻頻動作充分表現出三菱汽車欲強大在亞洲的地位與在國際上再度稱雄的決心。無可置疑，作為世界五百強企業的三菱汽車，其在國際上、特別是在亞洲的大動作值得期待。
