搜狐汽車訊 2004年6月16日-固特異全新Eagle F1 GS-D3的推出，讓中國駕駛者能夠領略到賽車輪胎與乘用輪胎科技的融合。簡而言之，固特異將賽車輪胎領域的經驗積淀運用到Z速度級別的高性能乘用輪胎設計當中，來滿足激情駕駛者對高性能的渴求。
固特異Eagle F1 GS-D3將賽車輪胎科技與日常所需的自信和舒適駕乘合二為一。它的設計靈感來自于賽車輪胎，這一事實恰恰反映出固特異經年的賽場風采、在原材料選用方面的不惜投資以及在結構和高抓地配方上的技術突破。
“憑借在賽車輪胎研發(fā)方面的豐富經驗，我們獨創(chuàng)了‘一體化胎面設計’，并將這一理念運用到全新Eagle F1 GS-D3當中。‘一體化胎面設計’即牢固的中央加強筋與強勁的胎肩花紋塊之間，被獨特的極端V型花紋條舒展地連接為一體，讓我們真切地感受到敏捷流暢的賽車輪胎性能。極端V型花紋設計和排水防滑硅膠配方，使這款超高性能輪胎即使在極端濕滑的路況條件下依然隨心掌控。”大連固特異市場總監(jiān)許瓊丹說，“這些固特異‘萃凝’輪胎科技的最新成果不僅將高性能輪胎的干/濕地操控推向極致，而且確保了靜音舒適的駕乘。”
固特異采用“從賽車輪胎到乘用輪胎科技”滿足中國駕駛者的需求
“從賽車輪胎到乘用輪胎科技，這款輪胎囊括了一切：速度、流暢、完美匹配高性能車輛。”大連固特異董事長兼總經理Michael Martens說，“它是輪胎市場的革命先驅。”
Eagle F1 GS-D3不僅在北美輪胎市場贏得了美譽，而且被歐洲權威汽車雜志一致推崇為歐洲最佳高性能輪胎。
Eagle F1有望再度贏得2004 PACE獎。PACE獎是行業(yè)最高獎項，專門用來獎勵創(chuàng)新的，是對汽車供應商在提高汽車產品和服務領域所作貢獻的一種認可。
Eagle F1 GS-D3是今年PACE獎的23個角逐者中唯一的輪胎產品，固特異的其他輪胎產品曾經在1999年和2002年問鼎過PACE獎。
此外，Eagle F1 GS-D3還獲得2003 NorTech獎，每年一度的獎項，專門獎勵那些創(chuàng)造、開發(fā)并成功實現原創(chuàng)概念的個人、企業(yè)和非營利性組織。
無論干地濕地，固特異'胎面'使Eagle F1一路領先
北京，2004年6月16日– 在雨天的濕滑路面，中國駕駛者只能依賴固特異全新超高性能Eagle F1 GS-D3輪胎，因為它獨特的“胎面”花紋可以提供超強的濕地抓地、順暢的排水，固特異市場部人員還專門為我們獨特的胎面設計取了非常生動形象的名字：“一體化胎面設計”、“極端V型花紋設計”、“排水防滑硅膠配方”。
創(chuàng)新的“一體化胎面設計”將傳統(tǒng)胎面的三條膠料融合為一體，形成連貫的胎面，讓抓地更強勁、濕地操控更自如、中心感覺更精準。“一體化胎面設計”的三條地帶的完美結合，使胎面更穩(wěn)固。
地帶一：一條無接縫中央花紋條，連貫牢固，轉向更精準，路面反應更靈敏。
地帶二：胎面膠條之間無間斷式鏈接，全方位均衡壓力，帶給您卓越的起步及剎車性能。
地帶三：堅韌穩(wěn)固的胎肩地帶，帶給您超凡的干地轉彎性能。
大連固特異市場總監(jiān)許瓊丹說，“超高性能輪胎車主希望卓越的干地抓地和靈敏的操控，而我們的‘一體化胎面設計’恰恰與此相吻合，它能夠讓操控超靈敏、動力超強勁、剎車超精準、起步更卓越。”
全新Eagle F1 GS-D3適配車型與規(guī)格
北京，2004年6月16日-享譽歐洲的超高性能固特異全新Eagle F1 GS-D3現為亞洲度身打造。作為高性能轎車輪胎，固特異Eagle F1 GS-D3適配的車型多位主流車型：
· 奧迪 A4
· 奧迪 A6
· 奧迪 TT
· 寶馬 3 系列
· 寶馬 5 系列
· 寶馬 7 系列
· 寶馬 M 系列
· 寶馬 Z 系列
· 凌志 GS 系列
· 凌志 SC 系列
· 凌志 LS 系列
· 奔馳C級
· 奔馳CL級
· 奔馳CLK級
· 奔馳E級
· 奔馳S級
· 奔馳SL級
· 大眾帕薩特
· 大眾高爾夫
· 大眾寶來
· 本田雅閣
· 本田阿庫拉
· 豐田佳美
· 保時捷911
· 美洲豹S款
· 美洲豹X款
固特異Eagle F1 GS-D3輪胎規(guī)格齊備:
從15寸到21寸，共有56個規(guī)格。中國目前生產17寸，其他尺寸暫時從德國等地進口，先期上市規(guī)格約為30多個。
