盡管是一次內部會議，但由于參會者是全球經(jīng)理人，而且是首次將會議地點定在中國，所以3月中旬，世界最大的輪胎生產商--米其林集團并沒有因為低調處理了“米其林集團轎車及輕卡輪胎生產線全球經(jīng)理人會議”而跑出其同行的眼睛。
“他們也應該會增強在中國的銷售網(wǎng)絡吧？”正在著手在中國增加銷售網(wǎng)點的普利斯通公司負責人對競爭對手的這場“特殊聚會”向記者作出了推測。
“在我們的全球經(jīng)理人會議上，我們決定進一步在中國增加投資，生產更高科技的產品”。3月12日，在新輪胎EnergyMXV8上市儀式上，針對外界的猜測，米其林(中國)投資有限公司董事長祖杰明確表示：“通過這次會議，我們的全球經(jīng)理都進一步了解了中國市場以及我們的團隊。我們已經(jīng)計劃將上海的合資廠發(fā)展為全球生產量最大的基地之一，同時也會提高沈陽的產量。”
在采訪中，記者從米其林集團執(zhí)行委員會成員、米其林集團轎車及輕卡輪胎生產線總裁康賀偉處了解到：米其林1995年底在沈陽設立了第一家合資公司；2001年，又與中國最大的輪胎生產企業(yè)———上海輪胎橡膠(集團)控股有限公司聯(lián)合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司。而從1989年，在北京建立了第一個代表處至今，米其林在中國的業(yè)務一直穩(wěn)步增長。中國已經(jīng)成為米其林集團最重要的市場之一。因此，在2003年的中國擴產計劃中，米其林已經(jīng)決定把高價格、高環(huán)保的EnergyMXV8輪胎放在其沈陽和上海的兩個工廠生產。
據(jù)了解，作為最早來到我國的輪胎投資者，米其林也經(jīng)常受到走私輪胎以及二手輪胎的沖擊，所以該公司采用了經(jīng)銷商授權認證制，并對授權經(jīng)銷商業(yè)務能力的提升、庫存管理等進行培訓。“我們非常希望并鼓勵中國政府從政策層面來打擊走私輪胎。對于普利斯通公司負責人對我們經(jīng)銷商網(wǎng)絡擴建的猜測，我可以透露的是我們最近的確在發(fā)展名為‘馳加’的零售商網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡按照我們全球統(tǒng)一標準建設，主要銷售我們的高檔輪胎。”祖杰表示。
其實就在祖杰公布這一消息的前不久，固特異已經(jīng)悄悄增資1.2億美元，在大連擴建生產基地；普利斯通也沒有聲張增資了10個億人民幣，用于擴建天津工廠。顯然，作為1989年就率先進入中國市場的米其林時至今日總共在中國才有3.5億美元的投資，實在是過于保守。于是，我們可以很容易做出這樣的推測：作為輪胎業(yè)三甲，米其林、固特異、普利斯通不約而同決定增資，原因無疑來自于兩方面——競爭對手的擠壓、巨大的商業(yè)潛力。
實際上，作為高檔輪胎的生產商，他們三家不但為世界上所有豪華品牌轎車，如奔馳、寶馬、奧迪、凌志、克萊斯勒等提供專用輪胎，而且與我國的眾多汽車廠商也都簽了專用輪胎的單，其中包括廣州本田雅閣以及今年7月份將推出的廣州本田經(jīng)濟型車FIT、大眾帕薩特、奧迪A6、雪鐵龍薩拉和雪鐵龍愛麗舍等。天津豐田、長安福特等也都是其瑣定的目標客戶。由于去年的中國轎車市場出現(xiàn)了56%的銷售漲幅，使得今年廠家們各個多干快上的加倍生產，至于汽車制造商們能否把生產出來的車子都賣出去，這當然不是輪胎廠商們最關心的事情了，重要的是今年他們把加班加點生產出來的輪胎賣給了這些“亢奮”中的汽車制造商們了。他們的收益不會受到影響。
