年末超值鉅惠—中高級家轎降價勢頭強勁

    [太平洋汽車網 天津行情]本月津門車市中高級家轎市場優惠促銷繼續高歌猛進，有些車型的降幅甚至趕超了金九銀十。本月隨著第七代凱美瑞的強勢登陸，中高端家轎市場再次掀起波瀾，關注該級別車型的朋友們不妨看準時機，年內入手。 

福特蒙迪歐-致勝（詢底價|查參配）

　　2011款蒙迪歐致勝延續了老款圓潤飽滿的車頭造型。在細節上，中網進行了重新設計，變得更加纖細以營造更動感的視覺效果，同時普通版和運動版分別采用了兩種鍍鉻裝飾。中網下面的散熱格柵也進行了調整，尺寸更大，形狀也有所變化，以符合福特全新的家族臉譜特征。同時，前臉還包括了一個更為立體的新式發動機蓋，營造出更漂亮的輪廓。

　　內飾的整體整體布局沒有發生變化，和外觀一樣也只在細節上進行了調整，比如內飾的配色和部分鍵位的調整。頂配的至尊版選擇灰色和米色為主色，并輔以仿木質裝飾條。雖然改動并不大，但配色上的變化讓新內飾擁有了更強的層次感，這點也得到了大家的一致認可。 

　　動力方面，2011款蒙迪歐致勝新春版延用2.3L發動機，最大功率117.6KW，最大扭矩205NM，對于近1.6噸重的致勝來說動力算得上夠用，操控方面得益于優異的調教還是比較不錯的，采用i-VCT可變進氣凸輪正時等先進技術，加上與之相匹的6速手/自一體變速箱，動力輸出水平還算優秀。最大扭矩在6500轉時迸發，而最高功率輸出在6800轉時實現。另2011款福特蒙迪歐-致勝引入了EcoBoost發動機和PowerShift雙離合變速器，這一組合也被認為是最為高效的動力總成。 

別克新君越（詢底價|查參配）

　　別克君越的外觀獨具魅力，富含弧光曲棱的車身設計線條，剛柔并濟的腰線縱貫車身前后，高低起伏間一氣呵成，從視覺上找不到一絲停滯的地方，并勾勒出勁道十足的后輪拱弧線，盡顯動感與優雅;車頭立體三維鍍鉻直瀑式格柵和發動機蓋上的鍍鉻舷窗都與別克品牌經典設計元素的一脈相承。

 　　內飾方面幾乎能讓每一位看見新君越的人眼前一亮。設計風格十分超前，車內大量采用了圓弧曲線的設計線條，360°環抱一體式設計豪華大氣。中控臺與車門優美的過度，給前排駕乘人員一種不一樣的“環抱”感覺。車內氛圍完全忠于別克品牌的商務形象，你可以說新君越是一個移動的豪華休息室，車內人員的舒適性始終是第一位的。

    新君越采用了最大功率為225馬力的3.0L V6燃油直噴發動機，這款發動機的最大扭矩達到296N?m。另外，海外高配版的車型還搭載了一款最大功率為280馬力的3.6L燃油直噴發動機，該款發動機最大扭矩更是達到了354N?m。新君威的Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機高功率、低油耗、低排放的優異性能，綜合油耗僅為8.8/百公里，能有效減少發動機積碳，延長使用壽命。 

東風悅達起亞K5

起亞K5 2011款 專區 | 報價 | 參數 | 圖片 | 油耗 | 車關系 | 口碑 | 論壇 | 經銷商

    K5作為東風悅達起亞2011年全情奉獻的中高級轎車，以動感尊貴的外形、同級別先進水平的動力以及豐富的科技性配置，彰顯精致與奢華的顛覆性魅力。它為那些擁有成功又享受快樂，品鑒經典卻不失熱情的時尚精英階層樹立格調生活新典范。 

起亞K5 2011款 專區 | 報價 | 參數 | 圖片 | 油耗 | 車關系 | 口碑 | 論壇 | 經銷商

 

    外觀上K5沿用了品牌特有的虎嘯式鍍鉻進氣格柵，車型尺寸上K5的長寬高分別為4845mm、寬1830mm、高1460mm，軸距為2795mm。內飾上起亞K5采用了一體式中控臺設計，和奧迪的風格有些類似，搭配上全黑內飾則更有歐洲范兒，而配置的豐富程度則延續了韓國車一向的傳統。動力方面國產K5搭載了DVVT進排氣門正時可變技術2.4L發動機，其最大扭矩為231牛米、最大功率為128千瓦，與之相匹配的則是現代自主研發的6速手自一體變速箱。

　擁有179匹巔峰動力，7.7L百公里傲人油耗，起亞K5作為一款頗具運動感的全新中高級轎車，自推出之時就受到各界的強烈關注， 東風悅達起亞全新中高級車K5擁有著非常前衛的外觀設計，正面仍然使用了“虎嘯式”的前臉，看上去非常有沖擊力，乍一看它馬上就要沖向你一樣，而它的大燈更是目光犀利，極具穿透力，仿佛它已經看穿了你一樣。 

東風日產新天籟（詢底價|查參配）

　　2011款天籟的外觀方面沒有太大改動，重點在于細節的更新。前臉的變化集中在保險杠上，保險杠下方的輔助進氣口被設計成倒梯型，與上進氣口造型形成對應。霧燈組周圍鑲以鍍鉻裝飾，配合大面積的鍍鉻進氣口，整個前臉更顯豪華氣質。尾部變化也很細微，若不認真觀察，甚至難以分辨新舊款車型的差別。其中，尾燈維持現款造型，只是將LED的剎車燈組由紅變更為白色，增加了視覺上的立體感。 

　　全新天籟的內飾設計更時尚和成熟。除米色黑色搭配的雙色內飾外，還有全黑內飾可供選擇。淺色內飾看起來家居風格更濃厚，而黑色內飾看起來則更商務和厚重。精致又富有質感的全新櫸木紋內飾板，做工非常出色，讓編輯這樣的年輕用戶也覺得木紋設計也是一件可以接受的事情。更時尚、立體的中控臺造型，輔以圓潤的線條和真皮材質，讓車內有多多種質感。 

　　2.5L采用的是V6 VQ25發動機，與英菲尼迪G25相同。這款發動機的特點是從低轉速到高轉速動力輸出線性，臨界點比較模糊，4000轉左右峰值扭矩爆發。由于采用V型6缸發動機，使得噪音控制比較好，即便是在2500到4000的中高轉速下。全新天籟采用了前麥弗遜后多連桿的懸架系統，前后各增加一個平衡桿，以抑制彎道時車身的側傾。在試駕時我們發現全新天籟的車身穩定性比較好，盡管并不是突出運動的車型，但操控并不太差。這主要由于避震器的行程較短，車身的重心會感覺稍有些低。而在濾震方面做的并不差。 

廣本雅閣（詢底價|查參配）

　　雅閣長、寬、高分別達到4945mm、1845mm、1480mm，軸距達到2800mm。在車身顏色方面，特別新增了時尚的珍珠白車身色，格外炫目迷人。在配置方面，8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保，此外，帶40G硬盤的音響導航系統，不但免除讀取導航光盤的不便，而且可以自動錄取播放過的CD歌曲，為日常使用帶來極大的便利。

　　安全性方面，安全氣囊、側安全氣囊+OPDS(乘員坐姿感知系統)、后視攝像頭、ACE高級相容性車身結構、防盜報警系統、西門子滾碼防盜系統等安全設備，充分考慮到了乘車人員的人身安全。同時，操控性上，2010款雅閣配備的定速巡航系統、ABS+EBD系統、VSA車輛穩定性控制系統并含TCSBA側滑控制性能、智能進去系統等，使得操控起來靈活便捷。

　　采用精良的雙橫臂式前懸掛、多連桿獨立后懸掛以及VGR可變齒輪比轉向系統，并新增前懸掛支柱頂部加強桿，從而加強車身剛度、減低轉彎側傾，還使車輛的轉向感更加靈敏和直接，讓倍受贊譽的雅閣操控品質更進一步。2.0L i-VTEC和2.4L i-VTEC發動機，以及全球十佳發動機之一V6 3.5L VCM發動機均具備出色的動力性、經濟性和可靠性，帶給用戶獨特的駕馭樂趣。 

廣汽豐田 逸致

　　逸致（詢底價|查參配）作為一款標準的家庭用車，在外觀設計方面并沒有一味追求標新立異，家族化的前臉造型與卡羅拉如出一轍，側面簡單且平直的腰線設計看上去并沒有令人過目不忘的能力。逸致長、寬、高分別為4450毫米、1790毫米和1640毫米，軸距達到了2780毫米，并同時提供了第三排座椅，形成了七座設計，在平時放平第三排座椅后，可獲得出色的后備廂儲物空間。 

　　內飾部分，灰褐色加米色的雙色內飾設計，很好的營造出溫馨、高檔的氛圍，豐田車擅長的靜謐性在逸致車上也展露無遺，充分契合了國內用戶的喜好。安全性方面，除了標配ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統等常規安全配備外，逸致還全系標配了中高級車才廣泛使用的VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和HAC（上坡起步輔助控制系統），足以媲美中高級車，具有卓越的高安全性！ 

 　　逸致全系搭載豐田先進的直列四缸雙VVT-i發動機，具備比其他直列4缸引擎更出色的平順性和靜密性，一共有1.6L、1.8L、2.0L三種動力選擇。同時，CVT無級變速器能將“雙VVT-i發動機”爆發的澎湃動力完全如絲綢般順滑、高效傳輸到車輪。無論是正常駕駛還是Kick-Down駕駛，逸致都有快速平穩的響應，為乘坐者帶來舒心愜意的駕乘享受。無論是商務接待，還是家庭外出休旅，都能讓駕乘者感到身心愉悅。

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