個性領銜——直擊四月天津車市八款新車

　　[太平洋汽車網 天津新車]雖然早已進入春季，但4月份北方大地才剛剛回暖復蘇。津門車市亦然，剛剛進入4月份，各品牌就將按捺了整個冬季的熱情高調釋放。一些全新品牌也是初次登陸津沽大地，為2012的天津車市注入全新的血液與活力激情。今年陸續會有一些汽車品牌進入天津市場，如雪鐵龍DS首家經銷商即將在8月份落戶天津空港，我們也將在第一時間為大家送上有關經銷商及車型的最新動態。

    以下推介的8款車型，均為4月份在天津上市發布的新車，本站記者也有幸在現場記錄下了這些精彩時刻。

上汽MG5 

　　MG5的車身尺寸長寬高分別達到4363/1800/1492mm。同級最優的超長軸距和寬大空間、雙五星打造的安全設計、比肩豪華車的豐富配置更為MG5注入全能價值。傲視同儕的2650mm超長軸距在A級兩廂轎車中獨占鰲頭，保證了駕乘的舒適性；秉承“歐洲標準、英倫設計”，以最為嚴苛的C-NCAP及歐洲行人安全保護的“雙五星”安全標準設計，配合USD超剛性車體，使整車安全堅固、不失輕巧。

 　　內飾方面，MG5采用了動感的設計，同時還有全黑的內裝配色風格。配置上，新車擁有多功能真皮方向盤、真皮座椅、自動空調以及帶有液晶顯示屏的車載多媒體系統，上海汽車全新的iVoka語音操控系統也將呈現在車內。動力方面采用1.5升自然吸氣和1.5升渦輪增壓兩款發動機，其中1.5L VVT發動機與榮威350相同，最大輸出功率為80千瓦，峰值扭矩135牛米。MG為其提供了5擋手動和4擋自動兩款變速箱。1.5升發動機的動力儲備滿足日常使用沒有問題，與手動擋匹配下動力傳遞較為直接。

編輯點評：MG旗下車型的外觀設計成為其致勝法寶，MG3憑借個性化運動風格，一經上市便獲得了津門年輕消費群體的青睞。而MG5的外形與定價也應該會很快被市場接受。至于市場表現就要靠自身實力了，畢竟“面子”只是受考察的一方面。

華晨中華 V5

　　華晨中華首款SUV——中華V5，在進氣格柵等細節上繼續保持中華家族的產品特征，并在細節上予以突破。它整車融入了近年來頗為流行的Cross-Over時尚元素，通過A柱和B柱及C柱的巨大三角舷窗有機的組合，放大視野;回轉式窗線設計增強俯沖動感，SUV風范立顯;而高挑后腰線設計與車身多處金屬鍍鉻裝飾條的應用，則讓車身時尚感得到了有效提升。

　　內飾方面，華晨中華V5采用了“上深下淺”顏色搭配，整體布局與H530基本保持一致，雖然已經不再具有新鮮感，但在自主車型中，這樣的設計還算時尚。

　　動力方面，中華V5分別擁有1.5T和1.6L兩種類型。其中，1.6L產品搭載了航天三菱4A92S發動機，該發動機采用了VVT技術，最大功率可達87/5600-6000(Kw/rpm)，最大扭矩為151/4000(Nm/rpm)。結合汽車輕量化技術一級5檔手自一體變速器，讓即使1.6L排量的它依然能夠實現駕乘的迅猛出擊，而油耗卻顯著降低。

編輯點評：中華首款SUV車型，本身就噱頭十足，加之其“威武”（V5）的稱號，可謂來勢兇猛。而對于“小馬拉大車”這種說法，在該車天津區域上市會現場，廠商領導給出了這樣的解釋“這是一款定位為城市SUV級別的車型，相比其他傳統SUV車型，它更偏重于城市使用，而不是極限越野。目前新車配備的發動機可提供充沛動力，讓用戶體驗駕乘樂趣。”

上海大眾Cross Polo

    全新Cross Polo在外觀內飾的設計上彰顯出充滿個性的跨界理念，銳利簡約的家族式前臉首先帶來德系的現代力量感，搭配上獨特的CROSS風格保險杠、錯落有致的大蜂窩造型、銀色下護板、晶耀動感的內嵌式前霧燈等元素，兼顧實用性與設計感，使其運動之美“表里如一”。

　　在動力上，全新Cross Polo延續家族品質，繼續給予車主豐沛的動力支持。高效的1.6L EA111發動機具備低速高扭等優勢特征，搭配使用的6速手自一體變速箱則擁有超越同級的檔位設計，兩者搭配提供良好可靠的動力保證以及流暢靈敏的操控體驗，在堅固耐用性、油耗表現與噪音控制上也可圈可點。此外，全新Cross Polo還配備了5速手動變速箱，換擋操控順暢而準確，帶來更多駕駛樂趣。

編輯點評：跨界風近來受到各領域的追捧，Cross車型也越發受到消費者的關注，在年輕消費者中Cross車型是彰顯個性的絕佳途徑。憑借品牌及車型良好的口碑，本月全新Cross Polo在聚光燈下驚艷上市。

北京汽車E系列（詢底價|查參配） 

　　由于外觀的模仿跡象較濃，北京汽車E系列轎車從正式露面開始，就一直素有“小奔馳B級”之美譽。就外觀而言，E系列轎車幾乎沿用了奔馳B級的造型設計，只是在前中網換上了非常醒目的北京汽車車標，重新修改了前后大燈的輪廓線等，使得它的京味元素更豐富。新車將提供六種車身顏色可選，分別為阿爾卑斯白、香榭麗舍金、馬德里紅、冰島藍、米蘭銀、漢堡灰。

　　內飾方面，E系列轎車同樣有很多設計模仿了奔馳B級，比方說儀表盤、空調出風口、鍍鉻裝飾條等，營造出較大氣的車內氛圍。廠家只為E系列轎車只提供一種“上黑下米”的車內配色方案，沒有全黑色內飾。

　　動力方面，E系列轎車采用了三菱MEVIC 4A9系列發動機，具備可變正時氣門技術。全系提供1.3升和1.5升兩款發動機可選，其中1.3升最大功率73kw、最大扭力124Nm，1.5升最大功率83kw、最大扭力143Nm。 

編輯點評：本月北京汽車入主天津市場，天津首家北京汽車經銷商盛大開業，北京汽車E系列同期舉行了上市發布儀式。或許起初E系列是憑借模仿痕跡較重的印象贏得了市場的關注，但深入了解了這款小車后，不得不承認“他”的確魅力十足。

海馬新福美來（詢底價|查參配）/新福美來VS

·加1000元，即可享受車型配置升級。標準型可升級舒適型，舒適型可升級豪華型！

　　新福美來和新福美來VS在外觀并未沿襲福美來品牌傳統的設計風格，而是更多的吸收歐系流行元素，實現了造型的全面超越。新福美來、新福美來VS均采用全新歐系銳動式的"X"型一體化前臉，搭配鋒銳動感的鷹眼式前大燈，給人強烈的視覺沖擊，動感十足。而海馬汽車首推的兩廂新車--新福美來VS的雙色尾燈絢麗動感，宛如"天使之翼"，更充分傳遞出車主年輕、時尚、追求品質的個性魅力。

　　新福美來、新福美來VS整車內飾以德系標準精心打造，上黑下米的色調、細微之處的精致工藝、上乘的綠色環保材質，以及國際SGS無毒認證環保材質的車內塑料件，都體現出海馬汽車對品質的至臻追求以及對消費者的貼心關懷。

　　動力方面，兩款新車沿用海馬汽車自主研發的HA-VVT-1.6發動機，經過重新調校，該發動機動力輸出更加澎湃強勁，在同級別車型中處于領先優勢。而獨有的智能化發動機控制模塊(ECU)、VVT可變氣門控制系統、閉環控制電噴系統、S-EFI 順序多點燃油噴射系統等四大節油科技，為用戶提供更高效，更節油的實惠用車生活。

編輯點評：親歷了新福美來及新福美來VS北京首發儀式，被海馬汽車及福美來的故事深深感動著，一款充滿人情味的車型，十年磨礪打造經典品質。新福美來——福美來成熟之作。

東風日產啟辰D50（詢底價|查參配）

　　啟辰D50基于東風日產頤達平臺打造，因此D50的外觀輪廓線條與頤達有所類似。不過在細節方面，例如前大燈和尾燈都有了不同的設計，整體視覺效果相對于頤達更加具備時尚感和活力感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4480*1695*1535mm，軸距2600mm。

　　啟辰D50在內飾設計上也借鑒了頤達的設計理念，然而，新車通過對內飾按鍵布局及一些細節的重新排序和設計，使D50的內飾看起來比頤達甚至更顯溫馨，而且操作上也更加便利。

　　動力方面，啟辰D50沿用了頤達的HR16DE發動機，其最大功率為109ps，最大扭矩153Nm。消費者能選裝5擋手動變速箱或4擋自動變速箱。需要留意的是，啟辰D50的制動系統為前盤后鼓，對比于頤達的前后碟剎有所縮減。

編輯點評：D50開啟了東風日產的一個全新時代，沉穩大氣的設計風格加之其沿用的日產成熟的動力系統，最為關鍵的是其親民給力的售價，將其塑造為一款極具市場競爭力的車型。

廣汽傳祺GS5（詢底價|查參配）

　　傳祺GS5是一款有著濃郁歐系設計風格的SUV車型，先期上市的2.0L車型12.38萬元起的價格區間，使它在城市SUV市場博弈中獨辟蹊徑：向上與合資品牌競爭有價格優勢，向下與自主品牌SUV競爭則有品質優勢。“價格與品質”雙重優勢聯動，傳祺GS5目標直指15萬級上下中端SUV黃金市場。

　　傳祺GS5搭載2.0L及1.8T兩種排量，先期推出七款車型售價12.38萬元起。與傳祺轎車共同組成“廣汽雙高端”產品，向各自所在的細分市場發起有力的沖擊。傳祺GS5在世界汽車造型設計殿堂意大利都靈設計，車身造型源自“雪豹”靈感。應用國際前沿光影雕塑設計理念，極富雕塑感和力量感的時尚造型。車身尺寸領先同級車型，達4732mm/1854mm/1680mm，軸距為2710mm。傳祺GS5基于歐洲高性能平臺全新開發，底盤采用前雙叉臂、后多連桿懸掛結構組合，操控性和舒適性非常出眾。 

編輯點評：神似雪豹的靈動前臉為GS5加分不少，想必合理的市場定位也達到了事半功倍的效果。在公眾高度的關注下終于于本月在津門上市，上市會現場光影交織，炫彩魅惑，雪豹出沒，注意！

2012款瑞麒X1（詢底價|查參配）

    2012款瑞麒X1在原基礎上增加了動感車貼，外觀更具運動氣息，增加了后備箱遮物簾，實用性更勝一籌，再配合1638mm的車身高度帶來的寬闊駕乘視野、180mm的離地間隙帶來的良好通過性，2012款瑞麒X1更加突顯了“城市迷你SUV”的屬性。

    激情澎湃的“動力芯”是城市迷你SUV的核心武器，也是2012款瑞麒X1的升級重點。它搭載曾獲全國“十佳發動機”的ACTECO 1.5L發動機，大幅提升動力同時油耗更低。這款發動機其采用了滾流式氣道、減磨阻等領先專利技術，在全球已擁有60萬用戶，在業內及用戶中擁有良好口碑。該發動機最大功率達到80KW/6000rpm，峰值扭矩140N·m/4500rpm，百公里等速油耗僅為4.3L，與老款相比，動力提升達29%，油耗則降低了11%。相比同級車更具優勢，也帶給消費者更多駕駛樂趣、更佳節油實惠。 

編輯點評：瑞麒X1剛剛上市時也被質疑過“小馬拉大車”的問題，希望此次搭載全新動力的X1能在短時間內擺脫市場對其尷尬的定位，憑借在動力、節能、智能、安全、品質等全方位核心優勢，帶給大家驚喜的駕乘體驗。 

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