LEXUS雷克薩斯 全新一代GS系品鑒試駕會
【太平洋汽車網 天津商家活動】7月17日,由天津和凌雷克薩斯準車主組成的品鑒團,一行來到北京參加雷克薩斯全新一代GS品鑒試駕會。LEXUS雷克薩斯全新一代GS從超級跑車LFA中汲取設計靈感,集卓越性能與豪華品質與一體,自上市以來便獲得了消費者廣泛的贊許和青睞。此次活動主辦方精心安排了精彩激越的場地賽道體驗,各參與者可親身領略全新一代GS所釋放的無限魅力。
雷克薩斯GS品鑒試駕會現場
場地賽道共分為高速賽道體驗區和低速操控體驗區兩個區域。高速賽道體驗區設置有制動區、蛇形繞樁、高速變線、蛇形繞樁、高速變線、變距穿樁、中高速彎道區、高速顛簸路面等科目,參與體驗者通過這些路況,可對全新一代GS在高速行駛狀態下的澎湃動力及靈敏操控進行深度體驗。低速操控體驗區設置有直線加速、麋鹿測試、緊急制動、低速顛簸路、迷宮等科目,參與體驗者可體會到全新一代GS在中低速行駛時精準的操控性和出色的舒適性。
除了場地賽道體驗之外,此次活動還設立有LEXUS雷克薩斯全新一代GS靜態展示區。展示區內獨具匠心地設置了LEXUS雷克薩斯全新開發的動態操控系統LDH展示區,全新一代GS竹內飾展區, LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕展區,LEXUS雷克薩斯混合動力展區等。現場參與者通過親身體驗、專業解說和視頻演示,可全方位了解雷克薩斯全新一代GS的卓越品質和動感風范。
在此特別介紹一下LEXUS雷克薩斯全新開發的動態操控系統LDH,LDH集成了可變齒比轉向系統VGRS和動態后部轉向系統DRS,與電動助力轉向系統EPS相配合,能精確計算四個車輪的最佳轉向角,讓車輛反應符合駕駛者的意圖。無論是想一路疾速閃避無垠荒漠中的縱橫沙丘,還是謹慎低速繞離崎嶇顛簸山路中的碎石,LDH都能正確協調后輪和前輪的轉動方向,真正實現高速時的操控穩定性和低速時的轉向靈活性。
全新一代GS在外觀上采用了具有突破性的設計元素,頗具視覺張力。銳利的紡錘形格柵與光芒耀目的L型LED日間行車燈一起勾勒出動感十足的車頭布局。更為修長的發動機艙配合短前懸的設計,凌厲的運動氣勢撲面而來。與此同時,全新一代GS擁有更為舒展有力的整體輪廓,而優化的車頂流線設計不僅充分考慮了空氣動力學原理,亦為整體外觀憑添了更時尚的運動風范。
全新一代GS內飾采用天然木材和竹子以及精致皮革進行設計布局,簡潔優雅的儀表盤與8英寸高清中控顯示屏為內部空間營造出更加寬敞簡潔的風格特征。與此同時,全新一代雷克薩斯GS(詢底價|查參配)車型對于后排乘客的腿部和頭部空間都進行了擴充,令整車的前后排人員均能得到更為舒適寬敞的乘坐空間。據介紹,全新車型還對行李箱容量進行了提升,530升的行李箱為人員出行提供了更加便利的條件。
此外,內飾配備了多項高科技智能配置。其中,節能型自動空調系統通過“S-Flow”這一世界首創技術,能夠自動調節出風口的風量,只向有人乘坐的區域送風。且空調系統配備“Nanoe”微水離子發生器,能夠向車艙內釋放20nm至50nm直徑的細微水離子顆粒,產生凈化空氣和抑制異味的雙重功效,使車內環境更為清新潔凈。全新一代GS更裝配第二代Remote Touch信息操作系統。新一代系統將確認功能整合到中間操作按鈕,設計更符合人體工學,操作更為舒適便利。Remote Touch信息操作系統作為LEXUS雷克薩斯人性化科技配置的典范,讓駕駛者無需伸手點擊中控臺屏幕,便可輕松遙控屏幕菜單,操控空調、音響、及導航系統等。
全新一代GS分別搭載了2.5升及3.5升雙頂置凸輪軸24氣門V6發動機,配備雙智能正時可變氣門控制系統(VVT-i),可在6400轉/分鐘時分別產生154千瓦和233千瓦最大功率,并在4800轉/分鐘時獲得253牛?米和378牛?米峰值扭矩。與全新發動機相匹配的是一臺6速手自一體智能電控變速器,快速響應、換擋平順是它的最大特點。
除此之外,全新雷克薩斯GS還為消費者提供了四種不同的駕駛模式,包括標準模式(NORMAL)、經濟模式(ECO)、運動模式(SPORT S)以及運動增強模式(SPORT S+),整車令使用者享受多樣化的駕駛體驗。同時,新車還優化了車身和懸架系統,為車輛提供上佳的靈敏度和穩定性;自適應可變懸架系統(AVS)能夠在顛簸及轉彎路段自動調節阻尼,為駕駛者帶來更為精準的操控和穩健的駕駛體驗。
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[公司名稱]:天津和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司
[公司地址]:西青經濟開發區津港公路拐賽達三大道與賽達四支路交口
[貴賓專線]:022-23888666
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