低碳生活帶您走進吉利環(huán)保主題公園

2010-05-11 10:06:36 作者：蘇增睦

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【太平洋汽車網(wǎng)天津訊】當(dāng)今汽車行業(yè)的熱點是什么？“低碳”無疑首當(dāng)其沖。看，連2010北京車展的主題也號召大家“暢想綠色未來”了。

然而，我們的“綠色未來”僅僅是“暢想”而已嗎？誠然，在汽車環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，咱們中國和歐美相比尚有差距，但在本次北京車展上，以吉利汽車為代表的自主品牌在“新能源”領(lǐng)域的異軍突起，讓我欣喜地看到這種差距正不斷縮小。

帝豪EC7-RV 報　價圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

此前，吉利在新能源技術(shù)方面似乎一直比較低調(diào)，而此次以“技術(shù)吉利”為主題的車展卻專門設(shè)立了一個“新能源主題公園”區(qū)。在該區(qū)，吉利向我們展示了自主品牌在新能源領(lǐng)域的突破——吉利智能啟停GSG（Geely Stop-Go）技術(shù)，更大程度實現(xiàn)碳排放的優(yōu)化。據(jù)悉，該項技術(shù)將在今年8月率先于帝豪EC7車型上投產(chǎn)，并將迅速在吉利大部分車型上推廣使用。

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作為吉利集團旗下的高端品牌，帝豪還在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上做足了功夫。比如帝豪EC7，率先使用被譽為“能當(dāng)水喝的油漆”環(huán)保水性涂裝工藝。此外，據(jù)有關(guān)人員介紹，帝豪EC7的整車回收率更是高達(dá)95%，完全滿足甚至超出歐洲最新標(biāo)準(zhǔn)要求，整車更加環(huán)保，保值率更高，作為中國人，看到中國能造出如此好車，怎能不為此自豪？

此外，還有兩種不同模式的GPEC（Geely Plug-in Electric Car）吉利插入式混合動力技術(shù)，分別搭載于帝豪EC7與EC8。其中定位于歐洲標(biāo)準(zhǔn)高性能中級轎車的帝豪EC7使用串聯(lián)式GPECs系統(tǒng)，采用磷酸鐵鋰電池和1.0升發(fā)動機，在純電動驅(qū)動下可行駛60公里，將于近期上市；帝豪品牌首款高端轎車EC8將使用并聯(lián)式GPEC系統(tǒng)，不僅節(jié)油，更兼顧動力性。

新能源的道路漫長且坎坷，而新能源汽車現(xiàn)在面臨最大的問題正是如何從實驗室走向市場。欣喜的是，由吉利新能源技術(shù)打造的帝豪汽車將在近期陸續(xù)投放市場，實現(xiàn)量產(chǎn)，而后續(xù)必定有其它自主品牌急起直追，著實讓人看到了自主品牌立足新能源領(lǐng)域的希望。（編輯：蘇增睦）

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